Cómo solucionar problemas y reparación pequeños motores de gasolina
pequeños motores de gasolina son resistentes y de diseño sencillo. En que se conecta muchas aplicaciones diferentes, desde cortadoras de césped a motosierras y herramientas eléctricas. Cuando la solución de problemas, compruebe si hay enchufes defectuosos de chispa, combustible contaminado, la compresión del motor inadecuada y problemas de cebado de combustible. Ejecutar a través de algunos pasos básicos de solución de problemas antes de llamar a un mecánico para atender a su pequeño motor de gasolina.
Contenido
Cosas que necesitará
- Spark llave de tubo de enchufe
- probador de compresión
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Retire la tapa del tanque de combustible y el olor del gas. Si huele rancio, o se ve gruesa de la viscosidad, reemplazarlo con combustible nuevo. Combustible que ha estado sentado durante más de un mes podría contaminarse y crear dificultades de ignición. Combustible que se almacena en un lugar cálido puede echarse a perder más rápidamente.
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Controlar la bujía por una chispa adecuada. Retire la tapa de la bujía y mantener el tapón contra la parte metálica del motor. Tirar de la cuerda de arranque para verificar que la chispa que es fuerte y azul. Si la chispa es débil, o no hay chispa, vuelva a colocar el tapón. No sobre-apriete la bujía cuando su sustitución, porque esto podría pelar el hilo de rosca en el cilindro. Si hay una chispa adecuada, el problema podría ser con la compresión del motor.
Probar el motor de compresión correcta. Hacer funcionar el motor durante unos minutos hasta que se haya alcanzado la temperatura de funcionamiento. Retire la bujía con una llave de tubo y atornille el probador de compresión en el agujero de la bujía. Compruebe que el monitor de cristal en el probador de compresión. Si la lectura es de entre 65 a 70 psi, la compresión es buena. Si la lectura es inferior a 45 psi, el motor puede ser usado. Que un mecánico investigar más a fondo. Un motor con baja compresión suele ser muy difícil empezar. Otras razones para la compresión baja del motor podrían incluir tapones sueltos de chispa, con fugas juntas de culata, o la acumulación de carbono en las válvulas. Esto puede evitar que las válvulas de cierre completamente.
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Cebar la bomba de combustible para empujar nuevo combustible en el carburador si el motor es lento para empezar, o no se inicia en absoluto. Presione en el bombeador caucho y arrancar el motor. Si no se inicia inmediatamente, comprobar si hay grietas o daños en la bomba de cebado. Vuelva a colocar la bomba de cebado, si es necesario. Asegúrese de que la imprimación se posiciona en la dirección correcta. El cebador está equipado con una válvula de una vía y colocándolo en la posición incorrecta evitará que el bombeo de combustible.
Inspeccionar la tapa del combustible si el motor funciona por un corto tiempo y después muere. Retirar la tapa del combustible y comprobar la salida de aire en la tapa para zuecos. Si se obstruye la ventilación, el aire no puede entrar en el tanque de combustible y el motor sufrirán por la falta de combustible. Sin aire que entra en el tanque, se crea un vacío y el motor ya no es capaz de dibujar en el combustible.