Cómo ajustar un carburador Toro
Toro cortadora de césped, tractores modelos lanzador y nieve en conjunto utilizan Briggs Stratton motores de 4 tiempos como equipo estándar. Los carburadores en estas máquinas se han ajustado en la fábrica, pero un ajuste de vez en cuando deben hacerse en función del entorno operativo, así como el número de horas transcurridas desde que se realizó la última melodía. El ajuste de un Toro (Briggs Stratton) carburador es un procedimiento simple mayoría de los propietarios de viviendas pueden dominar siguiendo unos sencillos pasos.
Contenido
Cosas que necesitará
- trapos limpios
- juego de destornilladores con ranuras (si es necesario)
Aparcar el cortacésped en una superficie plana y nivelada y asegúrese de que tiene suficiente gas en el tanque. Arranque el motor y deje que se caliente (cinco minutos, por lo menos).
Video: ajustar carburador de la desbrozadora (cortadora de pasto) carburetor adjustment (lawnmower)
Video: REGULACIÓN CARBURADOR DESBROZADORA CORTASETOS
Encuentra las tres principales ajustes tornillos de la Briggs motor Stratton: tornillo de ajuste (en la parte inferior del carburador frente verticalmente), el tornillo de mezcla de ralentí (en el medio del carburador frente horizontalmente) de alimentación y el tornillo de velocidad de rueda loca (cerca de la parte superior del carburador frente horizontalmente).
Video: Como Carburar Yamaha RX 115 Primera Parte | ToroMotos
Apagar el motor. Cierre el tornillo de ajuste de potencia (en la parte inferior del carburador frente verticalmente) girando suavemente hacia la derecha con los dedos hasta que sienta cierta resistencia de asientos.
Abra la fuente de tornillo de ajuste en sentido antihorario una vuelta completa (360 grados) con los dedos. Cerrar el tornillo de mezcla de ralentí (en el centro del carburador frente horizontal) girando suavemente hacia la derecha con los dedos hasta que sienta cierta resistencia de asientos.
Video: Como arreglar una Podadora Toro Que No Prende
Abra la mezcla de ralentí tornillo 1 1/2 vueltas (540 grados) girando suavemente hacia la izquierda con los dedos. Arranque el motor de nuevo (que aún debe estar caliente).
Espere un minuto, luego gire el acelerador a la posición rápida (o completa). Gire el tornillo de ajuste de potencia agujas del reloj 1/8 de vuelta a la vez, hasta que el motor empiece a funcionar más o menos (mezcla es demasiado pobre). A continuación, girar la misma potencia tornillo de ajuste en sentido antihorario 1/8 de vuelta en un momento hasta que el motor empieza a funcionar mal de nuevo (mezcla demasiado rica). A continuación, gire el poder ajustar las agujas del reloj del tornillo de nuevo para el punto medio entre las posiciones de los tornillos demasiado pobre y demasiado rica para que el motor funciona sin problemas de nuevo.
Reducir el acelerador a ralentí normal. Girar el tornillo de velocidad rueda loca (cerca de la parte superior del carburador frente horizontalmente) en sentido horario hasta que el motor funciona a ralentí rápido.
Gire el tornillo de mezcla lenta hacia la derecha 1/8 vuelta a la vez, hasta que el motor empiece a funcionar más o menos (mezcla es demasiado pobre). A continuación, gire el mismo tornillo de mezcla lenta hacia la izquierda 1/8 de vuelta a la vez, hasta que el motor empieza a funcionar mal de nuevo (mezcla demasiado rica). A continuación, gire la lenta hacia la derecha tornillo de mezcla de nuevo hasta el punto medio entre las posiciones de los tornillos demasiado pobre y demasiado rica para que el motor funciona sin problemas de nuevo.
Girar el tornillo de velocidad rueda loca hasta que el motor funciona a ralentí normalmente.