Cómo arreglar un mal bicicletas Cambio
Esta corrección no siempre es fácil. Probablemente se requiere algo de práctica, pero los resultados y la satisfacción valdrá la pena. La mayoría de las bicicletas en estos días tienen 24 o más velocidades, que se logra mediante el montaje de 3 ruedas dentadas en los pedales y 8 o más en la rueda trasera (3 x 8 = 24 velocidades). Shifting es controlado por palancas en el manillar, conectadas por cables a los desviadores delantero y trasero. Los cambios de velocidades - dispositivos a través del cual pasa la cadena de la bicicleta - movimiento de lado a lado para desplazar la cadena desde un piñón a otro. Sólo hay dos factores que afectan la función del desviador: la tensión del cable y el alineamiento de la puntera.
Contenido
Cosas que necesitará
- Ayudante
- Conjunto De Llaves Allen (hex)
- Pequeño destornillador Phillips
Ajuste de la tensión del cable
Comience por la inspección de cada palanca de cambios. Estos son generalmente ubicados directamente en el manillar. En las bicicletas de edad avanzada, a veces se unen a la estructura, inmediatamente por debajo del manillar. Si hay un tornillo que sujeta la palanca, asegúrese de que es apretada y que la palanca se mantiene en cualquier posición que se ocupa. Si tiene suerte y merecedor, esto se solucionará el problema. Tomar la bicicleta para dar una vuelta de prueba para averiguarlo.
Encuentra, en el desviador delantero, el cable que viene del manillar. El desviador delantero está unido al bastidor, justo por encima de los engranajes delanteros. En el desviador, utilizar un Allen (hexagonal) Llave para deshacer la tuerca o tornillo que sujeta el cable (ver ilustración).
Sólo con la mano, tire del cable tenso (tirando con unos alicates crea demasiada tensión). Mientras sujeta el cable tenso, volver a fijar el cable con la tuerca o tornillo.
Repetir los pasos 2 y 3 para el desviador de cambio trasero. El desviador trasero está unido al bastidor y cuelga justo debajo de los engranajes traseros.
Cambie a todas las marchas mientras se conduce la moto para comprobar su ajuste. Si cambio todavía no es perfecto, tendrá que ajustar el alineamiento de la puntera (véase más adelante).
Ajuste de la alineación desviador
Tiene un ayudante levantar la rueda trasera de la bicicleta un poco del suelo.
Arrodillarse junto a la moto y girar los pedales lentamente a mano. El uso de la palanca de cambios, ajustar el desviador delantero para que se apoye en aproximadamente el punto medio de su rango de movimiento.
Video: Cómo ajustar el cambio trasero de bicicleta. Solución de problemas 2/2
Si el problema inicial es que la cadena no se desplazará hacia el tren trasero más grande, localice los dos tornillos de ajuste pequeños de lado a lado sobre el cambio trasero. Gire a la izquierda (o superior) tornillo de ajuste hacia la izquierda un cuarto de vuelta con un pequeño destornillador Phillips. Si el problema inicial es que la cadena no se desplazará hacia el engranaje trasero más pequeño, vaya al paso 6.
Continuar girando los pedales y el cambio a través de todos los engranajes traseros. Si la cadena todavía no irá a la marcha atrás más grande, cambiar la cadena hacia abajo al engranaje trasero más pequeño. Girar a la derecha (o inferior) de ajuste de tornillo en sentido horario hasta donde sea posible antes de que la cadena se inicia para hacer clic o sonajero.
Cambiar las marchas de nuevo a prueba. Si es necesario, gire a la izquierda (o superior) de tornillo en sentido antihorario otro cuarto de vuelta.
Video: Como cambiar y reparar una cadena de bicicleta
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Si el problema inicial es que la cadena no se desplazará hacia el tren trasero más pequeño, hay que girar a la derecha (o inferior) tornillo de ajuste hacia la izquierda un cuarto de vuelta. Cambiar de marchas para probar.
Si la cadena todavía no irá a la marcha atrás más pequeño, cambie la cadena al engranaje trasero más grande. Gire a la izquierda (o superior) de ajuste de tornillo en sentido horario hasta donde sea posible antes de que la cadena se inicia para hacer clic o sonajero. Cambiar a través de todos los engranajes para poner a prueba.
Siga los pasos 1 a 7 para el desviador delantero, que opera en exactamente el mismo mecanismo que el cambio trasero (todavía levantar la rueda trasera en el paso 1). Hay dos tornillos de ajuste de lado a lado que controlan la alineación.
Consejos advertencias
- Los cables que controlan el desplazamiento y frenado en una bicicleta puede llevar a cabo rápidamente. Si usted sigue los pasos aquí y desplazamiento sigue siendo pobre, es posible que necesite nuevos cables. Una tienda de bicicletas puede reemplazar fácilmente.
- cables de cambio gastados podrían ser una señal de que los cables de freno son malos. Es mejor averiguar esto ahora que durante un paseo.
- llaves Allen general vienen en un conjunto que contiene llaves de varios tamaños unido a un mango.