Pros y contras del uso de aceite de motor sintético
aceite lubricante sintético se produjo por primera vez en grandes cantidades en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial, a partir de carbón y gas metano. Se puede hacer de otros hidrocarburos, tales como gas de etileno y el petróleo crudo ordinario. Según el sitio web Valvoline.com, aceite sintético difiere de aceite de motor ordinaria en que se procesa para formar moléculas de lubricación uniforme y para eliminar contaminantes naturales como sulfatos. Aditivos adaptar las moléculas para diferentes tareas de lubricación.
Contenido
- Pros
- Contras
- Video: diferencia entre los aceites mono grado multigrado y sintético
- Otros asuntos
- Video: aceite para motocicleta, ¿mineral, semi-sintético o sintético?
- Problemas resueltos
Pros
aceites de motor sintéticos son mejor que los aceites ordinarios en la manipulación de las temperaturas extremas frías y calientes, así como las condiciones de carga pesados, tales como el remolque del remolque, por el sitio web Valvoline.com. Esta propiedad de resistencia a la temperatura garantiza un rendimiento suave del motor en condiciones extremas. Los sintéticos también son mejores para resistir la acumulación de lodos y otros depósitos dañinos en los motores. Y su uniformidad molecular proporciona una película de lubricación superior entre piezas móviles del motor.
Contras
Video: Diferencia entre los aceites mono grado multigrado y sintético
La principal desventaja en el uso de aceites sintéticos es su costo, dice el sitio web de la automoción J.D.Power.com. Pueden ser hasta cuatro veces más caros que los aceites de motor convencionales, dependiendo de la marca y la formulación. Pero sintéticos duran más tiempo, más o menos duplicar el intervalo entre cambios de aceite. Esto compensa parcialmente el costo más elevado. Para aquellos que aún no utilicen sus coches bajo temperaturas extremas o transportar cargas pesadas, menos costoso aceite de motor ordinaria funciona bien, dice J. D. Potencia.
Otros asuntos
Video: Aceite para motocicleta, ¿mineral, semi-sintético o sintético?
Cuando los aceites sintéticos entraron en el mercado de consumo masivo en la década de 1980, algunas formulaciones reaccionaron de manera adversa con los sellos del motor en coches que habían sido funcionar con aceite de motor regular, causando fugas de aceite. Y sintéticos, siendo algo más delgado que los aceites regulares, causados a la fuga de aceite más allá de los anillos de los pistones en los mayores motores de alto kilometraje. Por estas razones, la mecánica desaconsejados la conmutación entre los aceites de motor regulares y sintéticos.
problemas resueltos
Los Valvoline.com petróleo estados de sitio web químicos compañía cambió fórmulas para eliminar los problemas de sellado y sintéticos desarrollados específicamente formulados para motores de automóviles de alto kilometraje. Hoy en día, dice Valvoline.com, puede cambiar de un lado a otro o incluso mezclar aceites sintéticos regulares y sin daño.