DOT Reglamento Comercial
Cuando incluso la versión de bolsillo de un manual como la FMCSA (Administración Federal de Seguridad de Autotransportes) es más de 500 páginas de la fuente de ocho puntos, usted sabe que hay algunas leyes seria cuestión. Mientras que el gobierno federal puede no importa si usted hace el dinero o alguna vez llegue a casa, que sí tiene un gran interés en asegurarse de que conducir con seguridad mientras intentaba.
Contenido
- Libro de registro básico
- Video: coma lluenar un driver daily logbook
- Límites semanales
- Video: cascos que se venden en colombia no cumplen con la normativa vigente
- Inspección previa al viaje
- Video: cascos certificados de inducascos que protegen la vida
- Vivir su cuaderno de bitácora
Libro de registro básico
Video: Coma lluenar un Driver Daily Logbook
El gobierno federal divide su cuaderno de bitácora en cuatro secciones: "fuera de servicio" (básicamente de casa de tiempo), "conducir" tiempo "camarote" (tiempo fuera de servicio pasó en el camión no conducir) y el algo confuso "de servicio, no conducir ". El gobierno le permite conducir durante 11 horas después de 10 horas consecutivas de tiempo fuera de servicio, ocho de los cuales deben ser gastados en el camarote. El usuario no puede conducir más allá de la hora 14 después de entrar en servicio (registro de la inspección previa al viaje en la línea "de servicio, no conducir"). Estos son conocidos como el (respectivamente) "11 horas", "reglas 14 horas" 8 horas "y".
Límites semanales
Video: Cascos que se venden en Colombia no cumplen con la normativa vigente
Conducir a su máximo 13 horas un límite de días, fácilmente podría terminar revienta semanas 91 horas durante meses a la vez. Para prevenir el agotamiento del conductor y promover la seguridad, el gobierno federal emitió la "70 horas" y el estado "34 horas reinicio". La regla de 70 horas dice que no puede trabajar más de 70 horas en cualquier período de siete días, a menos que tome 34 o más horas consecutivas fuera de servicio.
Inspección previa al viaje
Video: Cascos certificados de Inducascos que protegen la vida
Siempre se tienen que hacer al menos una previa al viaje y la inspección post-viaje (15 minutos en la línea "de servicio, no conducir"), controles intermedios, mientras alimentando son animados. luces de conducción (incluyendo las luces de freno y direccionales), los neumáticos y los frenos son los más vitales, pero el motor no debe ser descuidado. No se olvide de dar cuenta de su 15 minutos a la inspección post-viaje, mientras que el cálculo de su horas- errores más de cuaderno de bitácora son excedentes de 15 minutos en la regla de 14 horas causada por las inspecciones post-viaje inoportunas.
Vivir su cuaderno de bitácora
Mientras que los cuadernos de bitácora parecen como un mero trámite, que está legalmente obligado a seguir sus restricciones. Es fácil "velocidad media" y falsa su cuaderno de bitácora, pero camiones modernos GPS que sigue casi garantiza que va a quedar atrapados. Por otra parte, el gobierno federal puede citación registros GPS de un camión con sólo pulsar un botón, por lo que el asunto es más que profesional. Esas reglas de cuaderno de bitácora están optimizados para proteger excesivamente ambiciosos conductores de sí mismos, por lo que no tentar al destino mediante la ejecución de forma ilegal. Las multas por violaciónes de cuaderno de bitácora son muy empinadas, y las cargas derivados de un exceso de horas accidentes fácilmente puede terminar en la cárcel.