Las normas del DOT sobre las horas de conducción
El Departamento de Transporte de EE.UU. y la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes son responsables de desarrollar y hacer cumplir las normas federales relativas a los conductores con una licencia de conducir comercial. Esta responsabilidad incluye la vez que un conductor puede pasar al volante de su camión. Esta vez se registra en el libro de registro del DOT del conductor, que el conductor debe tener en todo momento. Cada libro de registro hace una copia de carbono, que el conductor debe convertirse en su compañía, y tiene que estar listo para producir el original a cualquier oficial DOT bajo petición.
El conductor de un vehículo de motor comercial (CMV), transporte de carga no pasajero, se permite que conducir 11 horas como máximo, después de un período de 10 horas fuera de servicio. Además, el conductor no puede conducir más allá de la hora consecutiva 14a después de regresar a la condición de guardia, siguiendo las necesarias 10 horas consecutivas de tiempo fuera de servicio. Una restricción adicional es un conductor no puede exceder de 60 horas de tiempo de servicio en un período de siete días, o 70 horas de tiempo de servicio en ocho días
El conductor de un vehículo de motor comercial (CMV), transportar pasajeros, tales como autobuses de excursión, se permite a conducir 10 horas máxima, después de un período de ocho horas seguidas de tiempo libre de impuestos. Además, el conductor no puede conducir después de la hora continua 15a después de regresar a la condición de guardia, siguiendo las necesarias ocho horas de tiempo sucesivos fuera de servicio. choferes de vehículos de transporte de pasajeros también se restringen a un conductor que no exceda de 60 horas de tiempo de guardia en un período de siete días, o 70 horas de tiempo de guardia en ocho días.
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Los periodos de tiempo no es un conductor al volante de su camión, pero todavía se consideran en servicio son tiempos de mantenimiento menor, reabastecimiento de combustible, comer, carga y descarga, y la higiene personal. Estas actividades no se cuentan como horas de conducción, pero se tienen en cuenta para la regulación de 14 horas.
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Un conductor debe ser fuera de servicio, lejos de cualquier actividad tratar con su vehículo o de la carga, por un período de 34 horas antes de que otro de 60 o 70 horas, siete u ocho días ciclo puede comenzar de nuevo. Ninguna parte del tiempo de inactividad período de descanso de 34 horas puede coincidir con cualquier conducción o actividad de conducción-relacionada.
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Un conductor de CDL que se encuentra atrapado en violación de HOS puede ser obligado a cerrar en el lado de la carretera hasta que se haya cumplido el tiempo fuera de servicio apropiado. FMCSA está autorizado para citar pilotos con entradas y su empresa con multas que van desde $ 1.000 a $ 10.000 cada vez que el conductor está en violación de los reglamentos de tiempo de inactividad. La cantidad de la multa depende de la gravedad de la violación. cargos criminales federales pueden ser presentadas contra la empresa de transporte de motor si se ha demostrado que “a sabiendas y voluntariamente infracción de las reglas de horas de servicio.”
