Cómo cebar una bomba de aceite Harley

bombas de aceite Harley repuesto deben ser preparadas después de la instalación pero antes de su primer uso con el fin de evitar la “cámara de aire” o cavitación. En esencia, el aire atrapado en el interior de la bomba mientras estaba fuera del cárter evita que el aceite fluya y el motor va rápidamente seco. Es un solo error rara vez se hace dos veces ya que el motor puede explotar prácticamente a unos cientos de yardas de salir del garaje en el primer viaje de prueba. fabricantes de la bomba de aceite incluyendo SS, Harley-Davidson y Sifton sequedad en cuenta que el daño del motor sustancial no cubiertos por la garantía puede ser consecuencia de no haber prime una bomba de aceite.


Cosas que necesitará

  • destornillador de cabeza plana
  • imán del mecánico
  • aceite de motor limpio
  • manómetro de aceite
  • Instalar la bomba de aceite. Conectar el alimentador y de retorno. Llenar el depósito de aceite hasta el nivel correcto.

  • Retire el tornillo de cubierta de válvula de retención con un destornillador de cabeza plana. Retire la junta tórica válvula de retención y el resorte con la mano.

  • Video: Como probar una bomba de aceite

    Retire la bola de la válvula de retención con el imán de un mecánico desde el interior del cuerpo de la bomba de aceite. En una bomba de aceite típico Harley el tornillo de cierre de válvula de retención es en la parte superior del cuerpo de bomba de aceite.

  • Video: Sistema de lubricacion motor , Bombas Aceite (Oil Pump)

    Mirar dentro de la válvula de retención abierta. La cavidad expuesta dentro de la bomba de aceite debe llenar con aceite en cuestión de segundos.

  • Video: Como arrancar el Motor en Frio de Suzuki Ax 100 usando el estrangulador

    Vierta el aceite de motor limpio en la cavidad si permanece vacía y esperar cinco minutos.

  • Reemplazar la retención de bola de la válvula, el muelle, la junta tórica y el tornillo. Ponga la motocicleta en "neutral" y arranque el motor.

  • Confirmar circulación de aceite con un medidor de presión de aceite y quitando el tapón de llenado del depósito de aceite y viendo el retorno de aceite al tanque.

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