Cómo reparar una llanta Chrome Leaky
Aunque ruedas de cromo y aleación puede ser visualmente atractivo, pueden ser propensos a problemas de corrosión que hacen que el neumático para sellar de manera incorrecta. Esto causa a menudo pequeñas fugas y filtraciones de cuentas en los coches y camiones y neumáticos blandos. El aire puede viajar a través de la más pequeña de los orificios cuando se produce la corrosión, y un espacio puede formar bajo el talón. Hay una manera de reparar las fugas en los bordes del cromo usted mismo sin tener los neumáticos a un profesional.
Contenido
Cosas que necesitará
- sellador de cuentas
- los hierros de los neumáticos o la máquina de neumáticos
- Cepillo de alambre
- rueda de pulir
- Buffer
- Manguera de aire
- vástago de válvula nueva
- extractor de vástago de la válvula
- herramienta de instalación vástago de la válvula
- Depósito de agua grande
Determinar la ubicación de la fuga en el neumático. Una de las mejores maneras de hacer esto es para inflar el neumático con una bomba de aire u otro dispositivo y completamente sumergirlo en un baño de agua y ver si hay burbujas de aire procedentes del neumático o de la rueda.
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Romper el cordón hacia abajo si hay una fuga de aire esta sección. Hacer esto con un conjunto de hierros de los neumáticos o una máquina de neumáticos si tiene acceso a uno.
Retire el neumático de la rueda y examinar las superficies de sellado del talón interior y exterior de los daños o corrosión. Si ninguno está presente, a continuación, comprobar el neumático de los daños cerca de las perlas.
Buff toda la superficie de sellado del talón de la rueda hasta que no hay corrosión o el óxido es visible. Use un cepillo de alambre o rueda de pulir.
pulir suavemente el talón del neumático con un cepillo de alambre para eliminar cualquier óxido suelto o residuos que puedan estar presentes. Tenga cuidado de no dañar el talón del neumático.
Retire el vástago viejo y reemplazarlo por uno nuevo utilizando una herramienta de vástago de la válvula. Esto solucionar las fugas que pueden haber estado llegando desde el tallo. Volver a montar el neumático y la rueda. Inflar el neumático mientras ve las cuentas para asegurarse de que sellen correctamente.
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Ajuste el neumático y la rueda de nuevo en el tanque de agua para asegurarse de que el cordón está sellado y no hay escape de aire de la misma. Si el cordón sigue filtrándose, añadir sellador a la perla.
Romper las bolas antes de agregar el sellador. No quitar el neumático de la rueda para hacer esto. Utilice el cepillo que viene con la lata para aplicar sellador de pintura en la superficie de sellado del talón de la rueda alrededor de todo el perímetro.
Poner el neumático y la rueda de nuevo y inflarlo, asentamiento de las cejas. Esperar a que el sellador se seque durante unos 5 a 10 minutos. Mientras que el neumático está inflado a la presión recomendada por el fabricante, comprobar que la fuga ha desaparecido sumergiendo el neumático de nuevo en el tanque de agua. Añadir más sellador si la fuga es todavía presente.
Consejos advertencias
- Puede ser difícil de montar y desmontar neumáticos con los hierros de los neumáticos, pero es posible. Si no son capaces de montar o desmontar los neumáticos de esta manera y no tiene acceso a una máquina de neumáticos, puede que sea necesario para llevar el neumático a una tienda de neumáticos para tener la fuga reparado.
- Tenga cuidado al asentamiento de las cejas en el neumático. La alta presión de aire puede causar lesiones si tiene una parte del cuerpo tal como un dedo en el cordón cuando aparece sobre la superficie de sellado del pozo.