Cómo instalar cámaras de aire en los neumáticos de tractor
Que se encuentran comúnmente en los tractores de mantenimiento patio pequeños, los neumáticos que contienen cámaras de aire tienen muchas ventajas sobre sus contrapartes sin cámara. Por un lado, si el talón (la costura entre el neumático y la llanta de la rueda) se rompe en un neumático sin cámara de aire, todo el aire se apresura a cabo a la vez. Sin embargo, un neumático con un tubo por lo general será afectado por una pequeña fuga de talón costura. Los neumáticos sin cámara que no se retiene el aire pueden ser fácilmente convertidos en añadir los neumáticos tubed veces tubos interiores se desgastan o se desarrollan pinchazos y deben ser reemplazados. En cualquier caso, la nueva instalación del tubo es fácil de lograr usando herramientas básicas en tan sólo unos pasos. Instalación de un tubo interior es el mismo proceso para neumáticos con cámara y sin cámara.
Contenido
Cosas que necesitará
- Válvula herramienta de eliminación de núcleo
- los hierros de los neumáticos (u otras herramientas de palanca)
- Mazo de goma
- Bomba de aire
- Alicates
Retire la rueda del tractor, siguiendo la técnica sugerido por el fabricante. Si no está ya plana, liberar el aire tanto como sea posible de la cubierta de neumático mediante la eliminación de la base de vástago de válvula. Este es el dispositivo de muelle dentro de la válvula de aire que mantiene el aire se escape el neumático después de que se infla. Utilice una herramienta de eliminación de núcleo de la válvula, y gire hacia la izquierda para eliminar el núcleo.
Martillo de la pared lateral del neumático con un martillo de goma para romper el grano flojo del borde en ambos lados de la cubierta de neumático. Tenga cuidado de no golpear la llanta. Sólo un lado del cordón se debe aflojar para este proceso, aunque aflojando los dos lados hace el proceso mucho más fácil de lograr.
Video: Juego para quitar e instalar valvulas de neumaticos
Haga palanca en el talón del neumático por encima del borde con un par de planchas de neumáticos, destornillador de hoja plana, una palanca u otro dispositivo de forma similar. Haga palanca en pequeñas porciones del neumático sobre la llanta en una progresión paso a paso. Maniobra de una pequeña sección del neumático sobre la parte exterior de la llanta, a continuación, utilizar otro dispositivo de palanca para maniobrar una sección del neumático sobre la llanta de aproximadamente 2 pulgadas de distancia de la primera sección. Continúe de esta manera el uso de múltiples planchas de neumáticos (u otros dispositivos planos) hasta que el neumático ha sido pried fuera del borde alrededor de toda la circunferencia de la rueda en un lado.
Una vez que el lado frontal de la cubierta de neumático está fuera de la llanta, usar un martillo de goma para martillar la válvula de aire (componente de caucho que contiene el vástago de la válvula) que sobresale completamente en el neumático. Extraer el tubo viejo y la válvula utilizando un par de alicates.
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Video: como inflar una rueda de 4x4 NEUMATICO LUQUE
Examine el interior del neumático para posibles causas de la incapacidad del tubo anterior. Localizar y eliminar objetos afilados y insertar el nuevo tubo interior en el neumático de la forma frente al antiguo tubo salió. Añadir una pequeña cantidad de aire al tubo primero para eliminar la "pliegues" en el tubo interior se convierta pellizcado cuando el tubo interior se infla. Alinear la válvula de aire de modo que se pega a través del orificio de la llanta.
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Estirar el talón del neumático hacia atrás por encima del borde con las herramientas de palanca y un martillo. Es importante vigilar cuidadosamente la posición de la válvula de aire para asegurar que no se resbale en el neumático, o llegar a ser torcida durante la instalación.
Lentamente inflar el neumático para permitir que el tubo para dispersar uniformemente en sí a lo largo del interior del neumático. Inflar el neumático a la presión de trabajo para completar el trabajo.
Consejos & advertencias
- Una válvula de aire torcida frotará contra la llanta hasta que se desarrolla una fuga. Si la válvula de aire no es completamente recto, desinflado del tubo, maniobrar cuidadosamente el tubo interior para enderezar la válvula, a continuación, volver a inflar.