Que Son scooters de 650 cc y hasta

Scooters desplazando a más de 650cc son criaturas extraordinariamente raras. De los dos fabricantes que han producido 650cc o más grandes scooters en todo el mundo, sólo un scooter de gran cilindrada se mantiene. El Suzuki Burgman es actualmente el mayor scooter en la producción regular en todo el mundo, la Kymco Myroad, Piaggio Gilera GP 800 y Honda E4-01 750cc son o scooters de producción relativamente limitados o que aún están en la fase de planificación y diseño.


Suzuki Burgman 650

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    El scooter de gran desplazamiento más disponible es la Suzuki Burgman. Por primera vez en 2003, el Burgman se considera un "scooter de gira." El Suzuki Burgman dispone de una refrigeración líquida motor de dos cilindros que utiliza refrigeración por líquido para una óptima eficiencia de enfriamiento, así como frenos de disco delantero y el trasero. La Burgman nivel de equipamiento actualizado Ejecutivo cuenta con un parabrisas regulable hidráulica y frenos antibloqueo.

KYMCO Myroad 700i

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    El Kymco Myroad 700i fue un éxito en el Salón de 2007 en Japón, dejando los rumores zumbido acerca de los atributos de rendimiento y niveles de comodidad. El Myroad 700i nunca llegó a la producción, sin embargo, debido a la Kymco de haber vendido los derechos a su motor de 700cc de BMW, un acuerdo que prohibió Kymco de la producción de la moto. Otra versión se presentó en el salón del automóvil de Japón 2010, así como en Australia con la promesa de que un Myroad 2011 fue en las obras. Que aún no ha sido puesto en libertad, sin embargo.

Piaggio Gilera GP 800

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    El Piaggio Gilera GP 800 es un scooter de 839cc deportiva producción europea sólo se limita a la demanda actual de ser el más rápido, más potente scooter de producción existentes. Aunque no está disponible para los compradores de Estados Unidos, el Piaggio Gilera ha sacudido al mundo del scooter con su aspecto marcadamente deportivo y potente motor de 75 caballos de fuerza. El motor V gemelo de 90 grados cuenta con cuatro válvulas por cilindro para una óptima eficiencia de combustible, así como un sistema automático desplaza transmisión continuamente variable, significa que no hay engranajes en la transmisión y la aceleración es completamente sin fisuras hasta que se alcanza la relación de transmisión más alta. En una partida para scooters, el frente de la Piaggio Gilera está equipado con frenos de disco de doble 300 mm, mientras que la parte trasera está equipada con un freno de disco único 280-mm.

750cc Honda E4-01

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    El Honda E4-01 es un scooter de 750cc todavía en pre-producción. Aunque no es tan grande en el desplazamiento como el Piaggio, el Honda E4-01 poseerá una nueva unidad de eje multi-dimensional, así como un diseño de motor más compacto destinado a mejorar el confort del piloto al dar tanto el conductor y el pasajero más espacio para estirarse para viajes largos. Otra primicia de la E4-01 es el uso de componentes de la suspensión de bicicleta con influencias del deporte, incluyendo un tenedor frontal invertida, así como lo que Honda está llamando "suspensión Unidad-Link Pro-brazo." La suspensión tiene la intención de reducir aún más la brecha entre el mundo del deporte de la motocicleta y el mundo del scooter, mejorando significativamente el manejo y capacidad.

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