Cómo identificar un rollo malo en un motor Volkswagen 1.8T 2003
El 1.8T 2003 o 1,8 litros turbo de 4 cilindros por Volkswagen, fue instalado en el Volkswagen Beetle 2003, Golf GTI, Jetta, y los modelos Passat. El motor VW 1.8T 2003 era capaz de producir hasta 180 caballos de fuerza, y 173 libras-pie de torque. La bobina de encendido para el motor 1.8T se encuentra en el servidor de seguridad de todos los coches de Volkswagen de 2000 a 2005. La bobina de encendido es directamente al lado del servofreno, que es el objeto cilíndrico grande negro que sujeta el cilindro maestro y el líquido de frenos depósito. Acceso a la bobina de encendido requerirá la eliminación de parte del carril de goteo anteriormente.
Cosas que necesitará
- trinquete de accionamiento de 3/8 pulgadas y juego de tubos
- ohmímetro
Levante el capó del Volkswagen que se está trabajando, y establecer el puntal capó para apoyar la campana durante todo este proyecto. Aflojar el cable negativo de la batería de la batería, usando un trinquete de accionamiento de 3/8 de pulgada y el zócalo. Gire la tuerca de amarre del extremo del cable en sentido antihorario hasta que quede suelto. Retire el cable negativo de la batería con la mano.
Retire el borde frontal del riel de goteo, sentado justo por encima del servofreno en el Volkswagen. El carril de goteo se une sin apretar al borde del cortafuegos, por lo que puede eliminar el carril de goteo simplemente tirando de él hacia arriba y hacia fuera hacia el motor. Tire del riel de goteo fuera lo suficientemente lejos que se puede inspeccionar visualmente y acceder físicamente a la bobina de encendido, justo a la izquierda del servofreno cuando está viendo desde la parte delantera del coche.
inspeccionar visualmente la parte delantera de la bobina de encendido y localizar el lado "+" o terminal positivo de la bobina. Haga lo mismo para la búsqueda - lateral o terminal negativo de la bobina "". Es importante que se puede diferenciar entre los cables de la bobina positivos y negativos. Coloque el cable rojo de un ohmímetro en el positivo o terminal "+" bobina de encendido lado. El terminal es el tornillo que sujeta el cable positivo a la bobina de encendido. Coloque el cable negro del ohmímetro en el negativo o ";" terminal de la bobina de encendido.
inspeccionar visualmente el calibre o metro digital en el ohmímetro para ver la cantidad de resistencia que la bobina de encendido está produciendo. El Volkswagen 1.8T bobina de encendido del motor 2003 se supone para producir entre -0,52 a -0,80 ohmios de resistencia. Si la bobina no está produciendo un número en el rango de los dos números que acabamos de dar, a continuación, la bobina de encendido es malo. Si la bobina de encendido está produciendo ningún número, vuelve a comprobar sus conexiones con los cables del óhmetro y vuelve a intentarlo.
Consejos advertencias
- Es importante que desconecte el cable negativo de la batería de la batería, antes de intentar una prueba ohmímetro en la bobina de encendido. El incumplimiento de esta advertencia puede resultar en lecturas erróneas, chispa eléctrica o la formación de arcos, o una descarga eléctrica.