Huevo podrido o azufre olor Viniendo de escape diesel

El combustible diesel se refiere a menudo como el diesel de petróleo, ya que es refinado del petróleo crudo, al igual que la gasolina. Curiosamente, el diesel produce más energía que la gasolina en 147.000 BTU por galón en comparación con 125.000 BTU de gasolina. No siempre va a ser una cierta cantidad de azufre en el combustible diesel, que depende en gran medida de la calidad del petróleo crudo que estaba hecho de. Las diferentes empresas que producen combustible diesel están obligados a cierta especificaciones- sin embargo, la cantidad de azufre en el combustible diesel de cualquier empresa dado variará.

Hay dos tipos diferentes de diesel diesel básica y ULSD, o diesel ultra bajo en azufre. El gasoil regular puede tener hasta 5000 partes por millón de azufre para ser vendidos legalmente en los Estados Unidos, en cuanto a donde el diesel ULSD-clasificado puede tener un máximo de 15 partes por millón. Técnicamente, hay tres grados diferentes de combustible diesel clasificado para su uso con motores diesel: No. 1-D S15, o ULSD, que tiene una potencia de un máximo de 15 PPM, No.1-D S500 puede tener un máximo de 500 PPM y N º 1-D S5000, que puede tener una calificación máxima de 5000 ppm.

Hay un par de cosas que pueden causar un olor a azufre que se emite con sus gases de escape. La primera de las cuales depende de la calidad del combustible disponible en una estación de servicio. Si su estación de servicio proporciona el grado más bajo de diesel, que podría ser de hasta 5000 ppm de contenido de azufre, lo que podría causar una ligera a moderada de azufre o el olor a huevos podridos en su escape. Prestar atención al grado de combustible que compra, como un combustible diesel ULSD grado - señaló en la bomba - tiene un menor contenido de azufre. ULSD grado a menudo se puede encontrar en las gasolineras más populares o de marca. La única otra causa probable para el olor a azufre, salvo la calidad del combustible, o bien se demasiado combustible se desperdicia y quemar en el convertidor catalítico o un convertidor catalítico obstruido que libera demasiado azufre. Sin embargo, su vehículo no puede estar equipado con un convertidor catalítico, ya que los motores diesel liberan cantidades más bajas de gases nocivos en comparación con la gasolina. Si su vehcile tiene un convertidor catalítico y el combustible de grado ULSD no resuelve su problema, probablemente debería mirar en la sustitución del convertidor.

A menudo, un olor a azufre notable en la cabina puede ser confundido por un olor a huevo podrido en el escape. La única cosa bajo el capó que es probable que emiten un olor de azufre sería su batería o baterías, dependiendo de su vehículo para este compromiso. Esto implicará que mira en su alternador o el rendimiento del generador, así como el voltaje y amperaje debe suministrando. Un alternador que es defectuoso o tiene una mala regulador externo se podría sobrecargar la batería, provocando que el fluido electrolítico dentro para boil- que a su vez crea un olor de azufre. Deje que su motor al ralentí durante un tiempo e inspeccionar la batería. Si hay líquido escapar de los topes en la parte superior de la batería, el sistema de carga, probablemente tiene un fallo que debe ser diagnosticado y reparado inmediatamente. Tenga en cuenta que una batería cargada sobre plantea el riesgo de una explosión potencialmente mortal, por lo que es una buena idea usar gafas de seguridad y ropa a prueba de fuego cuando la inspección de la batería y sistema de carga.