Cuál es el riesgo del coche híbrido?

Un estudio realizado por la Universidad de California, Riverside ha encontrado que la baja audibilidad de los vehículos híbridos representan riesgos de accidentes a los ciegos. Los coches híbridos tienen motores muy tranquilo y el estudio ha demostrado que los ciegos les resulta difícil juzgar la posición de los coches. Si los coches híbridos van a baja velocidad, es tan silencioso que se da muy menos tiempo para que los peatones reaccionan e incluso menor para los ciegos.

La exposición a largo plazo a fuertes campos electromagnéticos plantea riesgos para la salud de las personas. Los estudios realizados en los Institutos Nacionales de Salud y el Instituto Nacional del Cáncer dice que la sobreexposición puede conducir a riesgos incluso de cáncer específico. Sin embargo, no hay ninguna prueba de que el campo electroimán (EMF) en los coches híbridos conduciría directamente a problemas de salud. Se requiere más investigación para probar o refutar el peligro de los CEM en los coches híbridos. El problema es que no existe un conjunto estándar para el nivel de CEM en los coches.

Los vehículos híbridos utilizan baterías de alta tensión y por lo tanto hay más riesgo hacia las descargas eléctricas y las píldoras de ácido en caso de accidente. Los cables que conectan la batería al motor pueden romperse, dando lugar a fugas.

Video: Vehículos híbridos

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La batería de los coches híbridos plantea ciertos riesgos. Sin embargo, estrictas medidas de seguridad están en su lugar a fin de reducir los riesgos. La batería se coloca en la parte trasera del coche para que el coche está protegido contra descargas eléctricas que podrían producirse en caso de accidente. Incluso un golpe de hasta 300 voltios puede ser manejado por la batería colocada en la parte trasera del coche. puntos de corte automáticos también se colocan, que actúa como salvaguarda contra cualquier fuga que se produce. Además, incluso si la batería en un coche híbrido está dañado, no habría cualquier derrame de ácido como en las baterías convencionales. baterías convencionales utilizan electrolito líquido pero en batería híbrida, el líquido permanece en forma de pasta que evita o reduce el derrame de ácido en caso de un accidente.

Los fabricantes de automóviles minimizan el riesgo. Toyota, en un comunicado de la compañía, había dicho que los niveles de los CEM de los coches híbridos son tan baja como la de los coches convencionales y por lo tanto no hay riesgo adicional para los conductores o pasajeros. Por otra parte, los fabricantes de automóviles establecen que cualquier riesgos que presenta es bien atendido por las estrictas medidas de seguridad.