Toyota Plugged Los síntomas del inyector

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Si su Toyota tiene uno o más inyectores de combustible tapados no producirá la combustión en uno o más cilindros. Es posible para un inyector de enchufado para detener completamente un cilindro de funcionamiento. Es mucho más común para el enchufe para provocar la ignición intermitente en los cilindros de problemas. El coche va a chisporrotear. Aceleración será desigual. El motor podría morir en rpm de ralentí o baja. Puede haber un retraso de la aceleración: un ligero chisporroteo o demora, antes de que el motor comienza a acelerar. Si hay una muy ligera obstrucción, el motor no puede por pulverización catódica, pero sólo se siente indiferente y menos potente.

Los inyectores de combustible crean una niebla muy fina de combustible. A pesar de tener filtros de combustible, desechos pequeños pueden alojarse en algún lugar en el inyector, restringir o bloquear completamente el flujo de combustible. La fuente de los desechos puede venir del propio combustible. Las partículas finas pueden encontrar su camino en el depósito de combustible de su estación de servicio. Camiones cisterna de combustible pueden recoger los desechos. Y, al igual que el tanque de gasolina, las partículas pequeñas pueden desprenderse de los depósitos de combustible a atascarse en los inyectores. Otras causas son goma laca o causado de aditivos de combustible. Los combustibles son propios solvents- cuando se seca, que no tienden a dejar residuos de laca similar o residuo gomoso. Los aditivos, sin embargo, no se mantienen cuando los combustibles secos. Estos izquierda; detrás aditivos pueden tapar los inyectores de combustible.

Es importante entender que conectan inyectores no son la única causa de los cilindros muertos, pulverización o cortar. De hecho, los síntomas de un inyector de enchufado son casi idénticos a algunos otros problemas de combustible y una serie de problemas eléctricos. Esencialmente, usted es motor no está quemar combustible cuando debería ser. Los síntomas se sienten mucho como se está acabando el gas. Así pues, usted quiere asegurarse de que no hay gas en el tanque. Los síntomas también pueden ser causados ​​por una línea de filtro de combustible o de combustible obstruido. Y puede ser extremadamente difícil decir la diferencia entre los problemas eléctricos y problemas de combustible. Nada de humedad en su distribuidor de malos cables de las bujías puede causar síntomas muy similares. Un indicio de que puede ayudar a determinar si el problema es el combustible o eléctrico es si desaparece con altas rpm. A medida que el motor se acelera, se crea más amperios, lo que puede saltar a través de conexiones defectuosas. El combustible es todo lo contrario. Los escombros podría asentarse cuando el motor se desacelera y tienden a obstruir peor a medida que el combustible se mueve más rápidamente. De lo contrario, se requerirán pruebas sistemáticas para aislar el problema. O bien, puede simplemente limpiar o sustituir los inyectores de combustible.