La instalación de luces de niebla a una caja de fusibles

Cuando la instalación de luces de niebla a un fusible en la caja de fusibles, el amperaje debe ser considerado y el circuito apropiado debe ser utilizado. faros antiniebla se sobrecargue los circuitos de baja amplificador y quemar un fusible. En primer lugar, no es recomendable ni aconsejable desde el punto de vista de un mecánico para ejecutar una línea de drenaje amplificador de alta en la cabina de un vehículo. Todo alta amperaje luces, ventiladores, etc., se activan bajo el capó con el uso de un relé. La razón de esto es que cualquier cosa que atrae a una gran cantidad de amperios tiende a calentar el alambre hasta cierto punto. Un fallo del aislamiento causando un corto hará que el calor y las chispas de alambre de fusión y un fuego inminente.

La mayoría de los interruptores de hoy en día no están diseñados para alto amperaje. El uso de un relé es mucho más seguro y muy fácil de instalar. El relé para las luces tiene cuatro puestos, y se puede montar en cualquier lugar bajo el capó. La alimentación principal de las luces viene de un cable de 10 mm más grande que ofrece mucho menos resistencia que el cable de calibre 18 normal bajo el tablero.

Hay un cable de 10 mm que va desde el terminal positivo de la batería a un terminal en el relé y un cable desde el relé de las luces. Esto es lo mismo que un interruptor de luz en la casa, excepto que se enciende y se apaga de forma remota. Los otros dos puestos en el relé se cambiaron por el poder de un interruptor en el coche, y el otro post es simplemente una planta. El interruptor en el coche lleva casi ningún poder o amperios y conecta el relé de encendido o apagado. Es posible conectar las luces de niebla hasta el fusible principal y caja de relés bajo el capó, aunque el grado de dificultad es mucho mayor.

Localizar el relé de luz de carretera para los faros. Tire el relé y probar los terminales de suministro eléctrico con un voltímetro (la clave debe estar apagado). Un terminal tendrá el poder todo el tiempo. Esta es la principal de las luces. Ponga el voltímetro en la escala de ohmios y recordar qué terminal estaba caliente - no toque este terminal, mientras que en ohmios o se fundirá el fusible en el voltímetro. Compruebe si hay un suelo. Cuando se encuentra una planta, recuerde qué terminal es. Compruebe los terminales restantes de continuidad al conector del faro. Una vez que se encuentra, marcarlo o recordar su ubicación en el bloque, ya que es el hilo que las nuevas luces estarán conectados a.

Video: COMO CHECAR FUSIBLES DEL AUTO

Retire el terminal negativo a la batería. Retire los tornillos que sujetan la caja de relés de fusibles a la fenderwell. Cortar o eliminar cualquier dispositivo de sujeción del arnés a la fenderwell de manera que un poco de holgura estará disponible para girar el bloque de fusibles al revés. Gire el bloque de fusibles al revés y quitar la sección inferior de la caja de fusibles. Tenga cuidado de no tirar de las patas de los terminales en una reflexión para el alambre con la continuidad en la parte trasera del terminal. Una vez encontrado, consultar con el óhmetro desde la parte superior a la parte inferior para asegurarse de que es el cable de la derecha (que busca la continuidad). Use un alambre de 10 mm y un conector de cable de lengüeta de sujeción en el cable para las luces. Instalar el cable donde puede ser atado al arnés de salir y reemplazar la tapa inferior al bloque de fusibles. Vuelva a colocar el bloque de fusibles. Ahora las luces antiniebla se encenderán con la luz encendida la luz de carretera.

Video: COMO DIAGNOSTICAR LUCES EXTERIORES (PONTIAC SUNFIRE)

También puede conectar las luces de niebla a un interruptor separado en la cabina. Compra un relé estándar 4-post luz de niebla, un fusible en línea de 30 amperios, un interruptor remoto que se ilumina para mostrar cuando se activa, 2 rollos de alambre - uno de calibre 10 y un rodillo 16 de calibre, y un paquete de conectores de cables surtidos. Montar el relé cerca de la batería. Montar el interruptor en la parte inferior del salpicadero o en cualquier otro lugar conveniente.

Video: Faros de niebla de tiida no prenden,solución

Cortar una longitud del alambre de calibre 10 para llegar desde la batería del terminal positivo al relé y dos longitudes de alambre de calibre 16 para llegar desde el relé al interruptor. Corte otro trozo de alambre de calibre 10 para llegar a las luces antiniebla. Coloque la pieza de calibre 10 que va al positivo de la batería y uno de los cables de calibre 16 que van al interruptor juntos en un conector de horquilla amarilla. Que conectará al terminal de la batería + del relé. Corte un pedazo de alambre de calibre 16 para ir desde el suelo en el relé a una tierra en el chasis o negativo de la batería. Adjuntar un terminal de horquilla en el alambre y empujarlo en el terminal de tierra del relé. Conecte el otro extremo a una tierra.

Adjuntar un terminal de horquilla en el segundo alambre al interruptor y conectarlo a la terminal de SW al relé. Ponga terminales de horquilla azules en los extremos de los alambres de calibre 16 al conmutador y conectarlos a la parte posterior del interruptor. Conectar el cable de calibre 10 desde el relé al cable de las luces de niebla positiva con un conector de tope amarillo. Adjuntar un conector amarillo al cable negro (cable de tierra) en las luces de niebla, a continuación, conectarlo a tierra. Poner un conector circular de alambre de color amarillo en el último cable que va a la batería y adjuntarlo al polo positivo de la batería. Las luces se pueden activar o desactivar de forma segura en cualquier momento.

Si el interruptor es un interruptor de encendido, un poco de luz al día con la forma en que ya está conectado y un poco de energía de la necesidad de la luz. Si este es el caso, a continuación, ejecutar un cable de calibre 16 a la caja de fusibles debajo del tablero y conectarlo a cualquier fusible que tiene el poder sólo cuando la llave está encendido. Use una pieza corta del interruptor a un suelo cerca.