¿Cómo funcionan los relés de coches?
El propósito de los relés de automóviles es mantener el diámetro más grande, los cables de alto amperaje bajo el capó en contraposición a la ejecución de ellos en el interior del coche. Estos cables de alto amperaje plantean una mayor amenaza de fuego que los circuitos comunes de bajo amperaje. Con el uso de relés, los circuitos de alto amperaje pueden permanecer bajo el capó o en el maletero y accionable desde el tablero con el uso de interruptores de bajo voltaje y amperaje.
El relé no es más que un interruptor de luz con mando a distancia. En aras de una ilustración, se usará un ventilador eléctrico de refrigeración del radiador. El ventilador de refrigeración del radiador eléctrico se encuentra en todos los vehículos de tracción delantera. En la mayoría de los vehículos hay dos o tres relés directamente relacionados con el circuito de ventilador del radiador eléctrico. Tienen, por lo menos, un relé de baja velocidad y un relé de alta velocidad. El circuito se extiende desde el ordenador al sensor de temperatura del refrigerante y de vuelta al ordenador. El ordenador detecta la temperatura del motor y a continuación, en respuesta a esta temperatura va a reaccionar mediante la activación de cualquiera de la velocidad baja o relé de alta velocidad según lo considere necesario para controlar la situación particular.
Video: Como funciona un Rele de coche.mp4
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Los cables del circuito del sensor de temperatura del refrigerante desde el ordenador a los relés son, de baja tensión y bajo amperaje cables 16 de pequeño calibre. Los hilos en el relé de la batería al relé y luego desde otro puesto en el relé del ventilador son decididamente más grande para llevar mucho más alto amperaje. Por lo general, estos cables son de 10 mm de cables.
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Los relés se encuentran en el centro de retransmisión de fusibles en el lado del conductor guardabarros también. Hay un conductor de gran diámetro que va desde la batería a la caja de fusibles a una barra colectora. Una barra colectora es simplemente una conexión principal de alimentación de entrada y de la que fusibles se adjunta a continuación, a los relés como la fuente principal de energía para los aficionados. Esta energía entrante se dirige a dos puestos en el relé, que están en una condición normalmente abierta menos que esté conectado a través de la conmutación del relé. Esto se realiza por el equipo que se envía un suministro de bajo voltaje al poste opuesto del relé, haciendo que el relé para cerrar la alimentación del terminal que permite que fluya a través del relé del ventilador.