Mi Honda no dará la vuelta y no se inicia
Usted se levanta por la mañana para ir a trabajar, poner la llave en el contacto, la escucha del zumbido del motor, y nada. Su Honda no se enciende y arranque. La causa más probable es un problema en el sistema eléctrico de arranque. Solución de problemas requiere que comience con la batería y pasa a la medición de la tensión en el sistema. El éxito de la solución de problemas es posible con un voltímetro digital y un poco de tiempo.
Contenido
Cosas que necesitará
- voltímetro digital
- cepillo de alambre pequeño o el cepillo de dientes viejo
- Bicarbonato de sodio
- Lentes de seguridad
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Compruebe que los terminales de la batería y las conexiones están apretadas y libres de corrosión, aceite, suciedad y escombros. Si aparece corrosión en los terminales de la batería y los conectores, limpiar con bicarbonato de sodio. Desconecte el cable negativo de la batería negativo. Fije el cable de manera que no se pondrá en contacto el terminal negativo de la batería. Desconecte el cable positivo de la batería y asegurarla. Difundir bicarbonato de sodio en el terminal corroída. Sumergir el cepillo de alambre o cepillo de dientes viejo en una taza de agua y limpiar el terminal. Si es necesario, continúe con los conectores de los cables de la batería. Después de haber retirado la corrosión, vuelva a conectar el cable positivo de la batería, y luego conectar el cable negativo de la batería.
Use un pequeño cepillo de alambre para limpiar las conexiones de la batería. Compruebe que la conexión a tierra del chasis en el bastidor esté limpia y libre de corrosión, aceite, suciedad y escombros. Limpiar la conexión a tierra del chasis con bicarbonato de sodio si la conexión ha corroído. Use su voltímetro digital para medir la resistencia de la terminal negativo de la batería a tierra del chasis. La resistencia debe ser inferior a anohm. Si la resistencia es mayor que eso, hay una alta resistencia o circuito abierto en el cable. Vuelva a colocar el cable.
Utilice un voltímetro digital para medir la Resolución de problemas del sistema eléctrico. Ajuste el voltímetro para leer voltios de corriente continua y medir la tensión del terminal positivo de la batería a tierra del chasis. La tensión debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si la tensión es inferior a diez voltios, coloque la batería en un cargador de baterías.
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Medir el voltaje a través del solenoide de arranque. Ajuste el voltímetro digital para medir voltios de corriente continua. Coloque la sonda roja en el terminal positivo solenoide de arranque. Coloque la sonda negativa en la tierra del chasis. Haga que alguien gire la llave a "Inicio", mientras que se mide la tensión en el solenoide de arranque. La tensión debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si la tensión es correcta, desconecte el cable negativo de la batería de la batería. Compruebe que todas las conexiones de arranque son muy ajustados y libres de corrosión, aceite, suciedad y escombros. Limpiar la conexión con bicarbonato de sodio si se corroen las conexiones. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería y vuelva a probar. Si el motor no arranca, retire el motor de arranque y vuelva a probar.
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Siga los cables del solenoide de arranque para el relé de arranque. Compruebe que los cables están libres de corrosión, abrasión y daños. Limpiar o reparar según se requiera. Coloque la sonda roja en el terminal del relé 85. Coloque la sonda en el terminal negativo del relé 86. Otra persona tendrá que girar la llave de contacto en "Inicio", mientras que se mide la tensión en el relé de arranque. La tensión debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si la tensión es correcta, repalce el relé de arranque. Para repalce el relé, tire de la anterior del zócalo e inserte el nuevo relé. Si la tensión no es correcta, entonces hay un problema con el circuito de encendido de partida. Busque un cable roto o dañado de conexión del interruptor de llave de la caja de fusibles / relés. Reparar el arnés según sea necesario.