Cómo purgar un T56
El T56 es una transmisión popular usado en una variedad de músculo coches de alta potencia por muchos fabricantes, incluyendo Dodge, Ford y General Motors. Con un doble sobremarcha, de alto par motor y caja de aluminio, es fuerte, ligero y eficiente. Sangrado una transmisión T56 es una parte importante de mantenimiento, como el aire en el sistema hidráulico mantendrá el embrague de acoplamiento, y también dan lugar a un pedal de embrague suave y esponjoso. Por desgracia, el tornillo de purga de transmisión T56 se encuentra en una ubicación que es muy difícil de alcanzar, por lo que el proceso de sangrado más complicado que en un automóvil típico.
Contenido
Cosas que necesitará
- Asistente
- DOT-4 fluido hidráulico
- Gato hidraulico
- Jack se encuentra
- Llave de tubo conjunto
- extensión giratoria
- Shallow zócalo 11 mm
Aparcar su coche en un terreno llano y activar el freno de estacionamiento. Utilice un gato hidráulico para levantar el vehículo y colocarlo sobre soportes del gato. Abra el capó y quitar la tapa en el cilindro maestro de embrague.
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Pasar por debajo del coche y orientarse con la transmisión. El tornillo de purga está en la parte superior de la transmisión, escondido justo debajo de los pedales del conductor. Alcanzar el tornillo requerirá el uso de una combinación de trinquete, socket, y la extensión del eslabón giratorio con una cavidad poco profunda 11 mm para llegar sobre el lado de la transmisión. Usted no será capaz de ver el de tornillo tendrá que depender de contacto.
Tener un amigo pise a fondo el pedal del embrague. Con el pedal de embrague presionado completamente, abrir el tornillo de purga. Se sentirá burbujas de aire y líquido gotear. Cerrar el tornillo de purga, a continuación, haga que su amigo suelte el pedal del embrague. Tiene el amigo comprobar el maestro de cilindro desea asegurarse de que el fluido en el cilindro maestro se mantiene a la marca de lleno o puede aspirar el aire en el sistema, el cual tendrá que ser desangrado nuevo. Parte superior de la bomba de freno con DOT-4 de fluido como el nivel desciende después de cada ciclo de apertura y cierre el tornillo de purga.
Repita este proceso varias veces hasta que se sienta único fluido y sin burbujas de aire que sale del tornillo de purga. Si mantiene su área de trabajo tranquilo, se puede saber si el aire se escapa cuando se gira el tornillo de purga. Una vez que sólo recibe el fluido desde el tornillo de purga, que ha purgado el aire del sistema hidráulico de la T56. Limpiar el área alrededor del tornillo de purga y bajar el coche. Ir a dar un paseo y probar el pedal del embrague. ahora debe ser firme y consistente. Si todavía es esponjoso o el embrague no va a acoplar y desacoplar totalmente, todavía tiene aire en el sistema.
Consejos advertencias
- T56s temprana (los equipados en la década de 1990 con motor LT1 F-cuerpo GM muscle cars) no tienen un tornillo de purga. Para estos vehículos, es necesario accionar el cilindro receptor directamente a purgar el sistema.