Cómo purgar el embrague Cilindro receptor en un Ford F350 1994
El 1994 Ford F350, con una transmisión manual, tiene un sistema de embrague hidráulico en contraposición a un sistema de cable. Esto elimina la necesidad de ajustes periódicos del cable para la función apropiada del embrague, pero el sistema hidráulico no está libre de problemas. Con el tiempo o debido a los daños, el aire puede entrar en el sistema hidráulico, dándose el pedal del embrague un tacto esponjoso o blando. Cuando esto sucede, el cilindro receptor del embrague se debe purgar. Hay dos maneras para purgar el embrague: purga y purga de la gravedad forzados.
Contenido
Cosas que necesitará
- líquido de frenos DOT 3
- gato de piso
- Jack se encuentra
- Bandeja de drenaje
- Juego de llaves combinadas
- Asistente
La gravedad de purga
Abra el capó del F350 y localizar el cilindro maestro de embrague atornillado a la parte superior de la firewall, en el lado del conductor. Abrir la tapa del cilindro maestro del embrague y llenar el depósito con líquido de frenos DOT 3.
Levante la parte delantera del F350 con un gato de piso y colocar el gato está debajo de los largueros del bastidor. Bajar del camión hasta que su peso es sólo en las tomas de piso.
Pasar por debajo de la camioneta hasta llegar campana de la transmisión, el área donde los pernos de transmisión al motor. Mira en el lado del conductor de la transmisión y localizar la válvula de 1/4 pulgadas directamente debajo de la línea de metal, esto es la válvula de purga.
Video: bomba de clutch fallas remplazo y purgado
Deslizar la bandeja de drenaje debajo de la válvula de purga y abrir la válvula girándolo alrededor de la mitad-a-giro con una llave de combinación. Observe como fluido empieza a fluir desde el purgador. Si el líquido sputters, esto significa que hay aire en el sistema y el fluido tiene que seguir fluyendo.
Video: parte 3 ,purgando clutch ford , purgando bomba de clutch o embrague
Comprobar y llenar el cilindro maestro del embrague cada 10 minutos, como correr hasta que esté vacío causará más oreja a entrar en el sistema.
Cierre la válvula de purga, utilizando una llave de combinación, cuando nada más que un flujo constante de fluido fluye desde la válvula de purga.
Elevar el F350 fuera de los soportes del gato, con el gato de piso. Tire de los soportes de debajo del camión y lo baja al suelo.
Comprobar el nivel de fluido en el cilindro maestro del embrague, que debe estar entre las líneas "MAX" "Min" y. Añadir líquido de frenos DOT 3, según sea necesario. Cerrar el capó del camión.
El sangrado forzada
Abra el capó y localice el cilindro maestro de embrague atornillada en el lado del top-conductor del firewall. Abrir la tapa del cilindro maestro del embrague y llenar el depósito con líquido de frenos DOT 3.
Levantar la parte delantera del F350 con un gato de piso y colocar el gato está debajo de los largueros del bastidor. Bajar del camión hasta que su peso es sólo en las tomas de piso.
Se arrastran por debajo de la camioneta y se localizan en la transmisión y el perno del motor entre sí, la parte ensanchada de la transmisión se llama la campana. Localizar la válvula de purga, la válvula de metal 1/4 pulgadas en el lado del conductor de la campana. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la válvula de purga.
Dar instrucciones a su asistente para presionar y soltar el pedal del embrague unas 10 veces y luego mantenga el pedal hacia abajo. Aflojar la válvula de purga, con una llave de combinación, y observar como fluido viene de la válvula. Un sonido pulverización catódica indicó que el sangrado es necesario. Apretar la válvula de purga con la llave de combinación.
Repita el paso 4 hasta que el fluido fluye desde la válvula de purga sin pulverización catódica.
Compruebe que el nivel de fluido en el cilindro maestro de embrague está entre la líneas "MAX" "MIN" y. Añadir líquido de frenos DOT 3, según sea necesario. Cerrar el capó del F350.