Cómo instalar una cremallera de dirección nuevo en un Ford Mustang

El Ford Mustang define el concepto de coches de caballo y estaba lanzamiento más exitoso de Ford desde el Modelo A. En la producción continua desde 1964, el Mustang entró en su generación más reciente en 2005 con la primera opción de transmisión automática del modelo. Si desea obtener bajo el capó para instalar un nuevo engranaje de cremallera y piñón de dirección, mantenga los siguientes procedimientos en mente.

Cosas que necesitará

  • Jack y soportes del gato
  • juntas tóricas
  • Llave de torsión
  • Compruebe su sistema de fluidos neumáticos, alineación y dirección asistida antes de cambiar la cremallera de dirección. síntomas de dirección suelen ser indicativas de otros problemas que se pueden reparar barata.

  • Video: REPARACIÓN DE UNA CREMALLERA MECÁNICA DE DIRECCIÓN PARTE 2

    Centrar el volante, desconectar los cables de la batería y drenar el líquido de dirección asistida. Apoye a su extremo delantero a continuación, salga de sus ruedas delanteras y desacoplar la barra de acoplamiento de los extremos de rótulas de dirección. Separar el acoplamiento del eje intermedio en la columna de dirección y desenganchar la presión y devolver las líneas de fluido. Desechar las juntas tóricas.

  • Retire el aparato de gobierno y sustituirlo por uno nuevo. Apriete los tornillos de sujeción a 85 libras pie.

  • Video: cremallera mal instalada flywheel wrong side

    Conectar las líneas de dirección asistida con nuevas juntas tóricas. Torque para regresar línea a 17 libras pie y la línea de presión de 80 libras pulgada. Volver a colocar el acoplamiento del eje intermedio de la columna de dirección y apriete el perno de sujeción a 18 libras pie.

  • Vuelva a conectar la varilla de unión termina con un par de apriete de 59 libras por pie y montar las ruedas delanteras. Vuelva a conectar los cables de la batería y vuelva a llenar el líquido de dirección asistida. Compruebe si hay un nivel de líquido constante y asegurarse de que no hay aire en el sistema.

  • Asegúrese de alinear correctamente la parte delantera. Vuelva a comprobar si hay fugas en las líneas de dirección asistida.

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