Cómo reemplazar los sellos de eje en un Ford F150 2002

Aparcar el F-150 sobre una superficie nivelada y pavimentada y ponga el freno de estacionamiento. Coloque cuñas en las ruedas delante de las ruedas delanteras. Aflojar las tuercas de las ruedas traseras. Elevar el F-150 con un gato y apoyarlo con soportes del gato. Retire las tuercas y ruedas.

Retirar el tambor de freno o pinza y rotor. Para quitar la pinza, utilice una llave de tubo para quitar los dos pernos de retención pinza desde el lado posterior de la pinza. Tire de la pinza desde el rotor y atarla a la estructura con un pedazo de alambre. Retire el rotor.

Coloque una bandeja de drenaje debajo de la cubierta del diferencial. Eliminar todos los tornillos de la tapa, excepto los tres primeros, con una llave de tubo. Aflojar los tres primeros hasta que son la mayor parte de la salida. Esto evitará que el aceite del engranaje de brotar cuando se rompe el sello entre la cubierta y la vivienda.

Deslizar un destornillador de cabeza plana entre la tapa y la carcasa para romper el sello. Ser suave y no doblar la cubierta. Verter el aceite para engranajes en la bandeja de drenaje. Retire los tres tornillos y la cubierta.

Retire el perno de piñón desde el soporte de diferencial con una llave de tubo. Deslizar el eje del piñón de la portadora hasta que pasa los engranajes laterales en el interior del portador y se puede ver los extremos de los ejes.

Muévase hacia el lado de la rueda del eje y empújelo. Moverse de nuevo a la portadora y el uso de alicates de punta fina para eliminar el C-clip ahora expuesta desde el extremo del eje. Mueva de nuevo al lado de la rueda del eje y deslice el eje del tubo de eje.

Haga palanca en el viejo sello de aceite del tubo de eje con una barra de palanca. Nota que forma el sello encaja en el tubo. Limpiar el interior del tubo de eje con un trapo humedecido con diluyente de laca.

Escudo el borde exterior y el labio de la nueva junta interior con un poco de grasa de cojinete de rueda. Colocar la junta contra el tubo del eje y presiona el sello en el tubo con un zócalo y martillo. Elegir un encaje que se ajusta contra la parte exterior de la junta. Asegúrese de que el sello va en recta y está a ras con el extremo del tubo.

Deslice el eje en lo suficiente para que pueda instalar el C-clip. Extraer en el eje para asentar el clip en el lado del engranaje.

Empuje en el eje del piñón. Limpiar las roscas del perno del piñón con diluyente de laca. Ponga una gota de Loctite 242 fijador de roscas en la rosca del perno. Coloque el perno y el uso de una llave de torsión al par el perno a entre 15 y 30 libras-pie.

Cubrir el soporte con un trapo. Raspar las superficies de acoplamiento de la carcasa y la tapa con un raspador de junta. Tenga cuidado de no cortar el metal. Limpiar las superficies de contacto con un trapo y diluyente de laca.

Aplique un cordón 3/16 pulgadas de silicona RTV negro a la cubierta diferencial. Hacer un círculo alrededor de cada agujero de perno. Montar la cubierta a la carcasa y de instalar y apretar los tornillos a entre 28 y 38 libras-pie, trabajando en un patrón en forma de estrella.

Video: como cambiar bujes de suspension de ford paso a paso.

Montar el tambor o el rotor y pinza. Apriete los tornillos de la pinza a 20 libras-pie. Montar las ruedas y tuercas. Quitar el tapón de llenado y añadir 4 onzas de modificador de fricción si tiene un diferencial de deslizamiento limitado. Llene el eje con aceite para engranajes sintético 75W-140. Instalar y apretar el tapón de llenado de entre 15 y 30 libras-pie.

Video: Como sacar la flecha del diferensial ford f150 #2

Bajar el F-150 y apriete las tuercas a 100 libras-pie para 12 tacos mm y 150 libras-pie para 14 tacos mm.