Ford Extracción de la rueda de dirección
Todos menos los automóviles muy tempranas Ford utiliza un conjunto de rueda de dirección de dos piezas, que consiste en un cubo de rueda de dirección y el propio volante. Dentro del conjunto de dos piezas es interruptor de la bocina del vehículo y, en Fords más modernos, una bolsa de aire, cada uno controla electrónicamente. Extracción del volante requiere primero la eliminación del cubo, y eliminando el propio volante requiere el uso de un volante de dirección o extractor balanceador armónico.
Contenido
- Extracción del cubo del volante
- El uso de un extractor de ruedas de dirección
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Extracción del cubo del volante
cubo de la rueda de dirección es la parte central del volante. Detrás del cubo es una tuerca muy grande, que sostiene el volante a la columna de dirección. Debido a que el cubo se activa la bocina del vehículo, la batería debe desconectarse antes de retirar el hub para evitar que el cuerno de soplado y, más importante, para evitar una descarga eléctrica cuando se retira el volante. El procedimiento para quitar el cubo depende de la época del coche fue construido. Ford mayores utilizan un giro-en el cubo, en el que el cubo se presiona en un soporte de metal y retorcido. Un resorte grande entonces se aplica la presión por detrás del cubo y presiona el cubo contra el soporte, sosteniendo de esta manera en su lugar. Para eliminar este tipo de concentrador, pulse el centro del cubo hacia la columna de dirección y al mismo tiempo girar el cubo en una dirección en sentido antihorario. Tenga cuidado de no perder el resorte grande que ahora será suelto. Ford modernas vez cuentan con una serie de tornillos, típicamente dos, que mantenga el centro de operaciones en lugar de detrás del volante. Con los tornillos quitados, el cubo se puede alejarse de la rueda de dirección. Desconectar el cable de la bocina y, si es así equipado, el alambre que conduce a la bolsa de aire.
El uso de un extractor de ruedas de dirección
En el centro del interior de la rueda de dirección es una tuerca grande, que debe ser eliminado para exponer perno de montaje del volante de dirección. Debido a que el volante todavía se une firmemente a la columna de dirección, un extractor de ruedas de dirección es necesario. Como alternativa, un extractor de balanceador armónico puede ser utilizado. El extractor consiste en una serie de pernos, una varilla roscada larga y una pieza de montaje grande de metal, a veces llamado un “pie de pato.” Los pernos se deslizan en el lado de la pieza de montaje, y se deben apretar en los orificios roscados dentro del centro de la rueda de dirección. Los tornillos de varilla roscada a través del centro de la pieza de montaje hasta que la base de la varilla de toque la parte superior de espárrago de montaje del volante de dirección. El extremo opuesto de la varilla roscada está diseñada para alojar una llave. Girar la varilla roscada con una llave en una dirección hacia la derecha. La varilla roscada empujará contra el perno de montaje del volante de dirección, y el tirador se desconectará el volante de la columna de dirección.