Ford Expedition Extracción de la rueda de dirección
Extracción del volante en su Ford Expedition presenta algunos problemas potenciales debido al sistema de sujeción suplementario incorporado en la almohadilla de la bocina y la columna de dirección. se requieren procedimientos especiales para retirar con seguridad el volante y sin daño al vehículo y lesiones personales causadas por el despliegue de la bolsa de aire sin darse cuenta el lado del conductor. Siguiendo estos procedimientos y el uso de las herramientas adecuadas, el mecánico casero medio eliminará de forma segura el volante en menos de una hora. Herramientas para este proyecto tienen un precio razonable, y está disponible para su compra o préstamo de la mayoría de las grandes cadenas de tiendas de auto partes.
Contenido
Cosas que necesitará
- Juego de llaves
- Juego de destornilladores
- juego de tubos
- De punta de fieltro marcador permanente
- conjunto extractor de dos mandíbulas
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Arranque el motor y girar las ruedas en la posición de marcha recta. Apagar el motor y bloquear el volante. Desconectar el cable negativo de la batería de la batería, utilizando una llave de 10 mm. Espere 15 minutos para cualquier carga residual almacenada en el sistema de sujeción suplementario para descargar antes de continuar el procedimiento.
Bajar la rueda de inclinación para obtener acceso a la parte posterior del volante. Palanca para extraer los dos tapones de goma que cubren los tornillos de sujeción de la bolsa de aire se encuentran en la parte posterior de la moldura volante. Retire los tornillos de la bolsa de aire de 8 mm que se encuentran detrás de los enchufes, usando un zócalo y el trinquete.
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Incline la bolsa de aire hacia el asiento del conductor y desenchufar el conector de la bolsa de aire y el conector de cuerno de la parte posterior de la bolsa de aire. Coloque la bolsa de aire de la unidad boca arriba en el suelo de los pasajeros.
Retire el tornillo del volante, que se encuentra debajo de la unidad de bolsa de aire, en el centro del cubo de rueda de dirección, utilizando una toma de Torx-cabeza y el trinquete. Hacer una marca de alineación de la rueda de eje de dirección y la dirección usando un marcador permanente de punta de fieltro, por lo que el volante puede ser reinstalado en la misma posición.
Slip los brazos del extractor de dos mandíbula sobre los bordes superior e inferior del cubo de la rueda de dirección. Apretar el perno central del extractor hacia abajo sobre el eje de dirección, con una llave de 15-mm, hasta que la rueda de dirección se dispara el eje de dirección. Soltar el tirador desde el volante.
Aplicar dos tiras de cinta adhesiva sobre el muelle de reloj se encuentra detrás del volante para evitar que se mueva al tiempo que Reparaciones- el conector eléctrico del muelle de reloj bolsa de aire debe estar en la posición de las tres o-reloj, y el hoyuelo en el eje de dirección debe estar en la posición de nueve o-reloj, antes de volver a instalar el volante.
Alinear las marcas realizadas con el marcador de punta de fieltro en el eje de la dirección y de la rueda, y empuje el volante firmemente en el eje. Vuelva a instalar el perno de dirección de la rueda de retención, utilizando una llave de torsión fijado para 23 a 32 libras-pie. Vuelva a instalar la bolsa de aire, y apriete los tornillos para entre 89 y 115 pulgadas-libras con una llave dinamométrica.