Tipos de aceite para engranajes

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Todos los aceites para engranajes tienen los mismos cinco propiedades básicas: estabilidad térmica ya la oxidación (la capacidad para resistir los cambios de temperatura y los cambios químicos), la capacidad de proteger contra la oxidación y la corrosión, la compatibilidad sellante, la capacidad de permanecer estable a niveles de presión extremos, y adecuado viscosidad (la capacidad de fluir con cantidades variables de fricción). Los aceites para engranajes son o bien aceites minerales o aceites sintéticos. La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), la Organización Internacional de Normalización (ISO) y el Instituto Americano del Petróleo (API) son organizaciones que establecen normas para aceites para engranajes en los Estados Unidos y en el extranjero.

(EP) aceites de extrema presión son un tipo de aceite para engranajes que contiene aditivos que permiten que el aceite permanezca estable bajo la gran presión que se acumula en los engranajes de alto rendimiento. Estos aditivos incluyen parafinas cloradas, ésteres y grasas sulfurados. aceites EP pueden ser minerales o de síntesis. aceites EP también tienen grados de viscosidad entre 68 y 1.500, basado en el sistema de clasificación ISO.

Herrumbre y oxidación aceites preventivos, también llamados aceites RO, tienen inhibidores de herrumbre y oxidación especiales incluidos. Estos inhibidores incluyen productos químicos tales como ésteres y ácidos orgánicos. aceites RO son en gran parte los aceites minerales y tienen una viscosidad entre 32 y 320, de acuerdo con el sistema de clasificación de viscosidad ISO.

aceites de engranajes compuestas contienen una variedad de compuestos para darles propiedades similares a las de otros tipos de aceite para engranajes. Como resultado, aceites para engranajes compuestas contienen de herrumbre y oxidación inhibidores (que les dan las propiedades de los aceites RO), así y desemulsionantes (que mantienen ciertos productos químicos separada y dan aceites compuestas las mismas propiedades que los aceites EP). aceites para engranajes compuestas se utilizan principalmente en los engranajes de alto rendimiento que generan una gran cantidad de calor y presión. Ellos son de base mineral y tienen una viscosidad entre 460 y 1.000.

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Los aceites sintéticos son aceites para engranajes que no son de base mineral, pero se componen de productos químicos tales como polialfaolefinas (PAO), ésteres y poliglicoles. Están diseñados para soportar las presiones más extremas y temperaturas. Tienen las propiedades de todos los aceites para engranajes antes mencionados, así como algunos otros aditivos para que sean adecuados para el uso previsto. La viscosidad de los aceites de síntesis es de entre 36 y 320.