¿Cómo puedo hacer mi escape de sonido más profundo?

Esta es la solución por defecto para muchos que buscan un poco más bajo de su viaje, y por buenas razones. Cat-espaldas son sistemas de escape reemplazo completo que se empernan en la parte posterior del convertidor catalítico, preservando cumplimiento de las emisiones al tiempo que mejora el sonido. A menudo son relativamente fáciles de instalar, y hay una gran cantidad de opciones disponibles de muchos fabricantes para la mayoría de aplicaciones de forma remota populares. Silenciador reemplazos son aún más simple, y generalmente bueno para un poco de ruido sordo adicional. sistemas Cat-back puede añadir un poco de energía también, dependiendo de la forma restrictiva fue el sistema de escape de valores, y el grado de restricción del escape aguas arriba y la ingesta son. Pero están casi siempre garantizada para entregar un poco de volumen extra y un tono más profundo. Antes de hacer ningún otro cambio importante, darse una vuelta por un sistema cat-back o silenciador nuevo para ver si hay uno que se adapte a sus necesidades. silenciadores "Chambered" ofrecen típicamente una nota más profunda que los silenciadores no cámaras.

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Si quieres un poco de sonido extra sin gastar ningún dinero en absoluto, puede hacerlo con un molino y una muela abrasiva de espesor de 1/4 pulgadas. Para empezar, arrastrándose debajo del vehículo, y encontrar el tubo de escape en el que entra en el silenciador. Por lo general es bastante accesible, pero tenga cuidado si está trabajando cerca del tanque de combustible. Marcar un punto en el tubo de aproximadamente dos pulgadas desde el silenciador, y el uso de la amoladora para cortar una ranura en la parte inferior del tubo. Usted querrá cortar a través de la parte inferior del tubo, cerca de un cuarto del camino alrededor de su circunferencia. Arrancar el motor, y caminar alrededor del vehículo, mientras que alguien acelera hacia arriba, para que pueda escuchar cómo suena. Si quieres un poco más profundo, se puede ensanchar el corte a alrededor de un tercio de la circunferencia de la tubería. cortes adicionales, espaciadas aproximadamente cuatro pulgadas de distancia, a añadir profundidad y volumen al sonido. Este enfoque tiene sus limitaciones, pero es sin duda barato.

El truco tubería de costos es un buen truco patio trasero de puesta a punto, pero sólo se puede llevarlo hasta el momento antes de ruidos molestos, de alta frecuencia comienza escapar del tubo, abrumando a las ondas de sonido de baja frecuencia agradables que está buscando. Una forma de disminuir la emisión de ondas de alta frecuencia es disminuir la contrapresión con un tubo de mayor diámetro. las ondas de alta frecuencia viajan bien a través de densos, aire presurizado ondas sonoras de baja presión continúan con su buena marcha cuando cae la presión del sistema. Es por eso que de alto rendimiento, sistemas de escape de alto flujo natural de ruido más bajos que sus homólogos, menor fluidez de mayor presión. De baja frecuencia ondas también son físicamente más tiempo, tanto tiempo, tramos rectos de tubería normalmente dará un sonido más bajo que el tubo con una gran cantidad de curvas difíciles. utilizar siempre suave, mandril doblada con tubería fluye mejor, y las ondas sonoras de baja frecuencia tienen un tiempo más fácil navegar por las suaves curvas.

resonadores de escape son una herramienta muy conocida para el ajuste de sonido sin amortiguando demasiado. "Resonadores de Helmholtz" utilizan un tramo de tubo interior que captura ciertas longitudes de onda desagradables, haciendo que se cancelan el uno al otro. Estos pueden funcionar bien para afinar terreno de juego, pero están atentos a los motores específicos y notas de escape. Lo mismo resonador puede no afectar a sonar la misma manera en dos motores diferentes. Sin embargo, se puede emular el efecto mediante la instalación de una o dos silenciadores de seis pulgadas de largo "Cherry Bomb" en el sistema de escape de unas seis pulgadas más allá de su convertidor catalítico. Estos silenciadores shorty que atraparán las ondas de alta frecuencia que rebotan rápidamente, dejando las olas más largas y profundas relativamente poco afectada. Esta cancelación anticipada también ayuda a reducir el zumbido de escape, o la vibración tubería debido a la vibración de alta frecuencia tubo. tubo más grueso, o envolver el tubo en papel de cabecera pueden tener el mismo efecto, si no te importa el peso o el agravamiento.

Obviamente, lo que elimina el catalizador se abrirá un nuevo mundo de posibilidades en cuanto a sonido se refiere, pero también es completamente ilegal si su vehículo vino originalmente con un convertidor. El cambio a un mercado de accesorios, de alto flujo, convertidor de núcleo metálico hará una gran diferencia en el sonido si ya ha hecho el trabajo a la porción cat-back del sistema - especialmente si usted comenzó con una antigua plomo-pellet- Conversor de estilo. Comprobar la legalidad en cuanto a la adaptación, sin embargo. Asumiendo que ya ha trabajado en el resto del sistema, un conjunto de cabeceras de larga duración en el uso a largo fusionar colectores hará que su motor suena casi tan profundo como nunca lo hará, por las mismas razones mencionadas en la Sección 3. Para una determinada cabecera longitud del tubo principal, el diámetro más grande y más recto de los tubos, el más profundo es el sonido debe ser. cabeceras de longitud iguales son siempre mejor para la performance, pero, si vas para el sonido, tubos colectores rectos deben ofrecer una mejor transmisión de sonido de baja frecuencia.