Cosas para sustituir, en una puesta a punto

Un filtro de aire ayuda a controlar la mezcla de combustible y aire para la combustión del motor, manteniendo las partículas de suciedad fuera del sistema. Si no se sustituye, el filtro se obstruye con el tiempo, haciendo que el sistema de control de emisiones para trabajar de manera ineficiente, las bujías para ensuciar y que el motor funcione mal.

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El filtro de combustible desempeña un papel complementario en la forma en combustible se quema en el proceso de combustión. Combustible recoge contaminantes, incluyendo la suciedad y el óxido. Si no hay ningún filtro para eliminar estas partículas, se crean el desgaste de la bomba de combustible y los inyectores, lo que resulta en un rendimiento inferior y el reemplazo inevitable de esos componentes más caros.

Una bujía facilita la formación de arcos de una chispa a través de una brecha en su extremo. Esta chispa enciende combustible dentro de la cámara de combustión para empujar los pistones, girar el eje de manivela y accionar el vehículo por la carretera. Plugs desgastan por diversas razones, incluyendo la acumulación de carbono, sobrecalentamiento o la corrosión. enchufes gastados provocan el motor para quemar el combustible de manera ineficiente y mal funcionamiento de.

cables de bujía conectan bujías al distribuidor, que retransmite la corriente eléctrica de la bobina. Estos cables no se desgastan tan rápido como en otras partes, pero deben ser inspeccionados de detectar posibles grietas o roturas en el aislamiento.

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La electricidad rutas distribuidor de la bobina a las bujías. Oxidación, la corrosión o la quema en cualquiera de los conectores en la parte superior de su tapa o en los contactos metálicos dentro de la tapa interrumpirán la fuerza y ​​el momento de la chispa del motor. El resultado puede ser fallo de encendido del motor y el rendimiento reducido.

El rotor se encuentra en la parte superior del distribuidor, dentro de la tapa. Se da la vuelta, el envío de una chispa eléctrica a cada uno de los contactos de la capitalización, que pasa por allí. Con el tiempo, este arco de chispa eléctrica entre el rotor y los contactos hace que la punta del rotor a desgastarse.

por lo general los puntos y el condensador existen como una sola unidad asentada en una placa en la parte superior del distribuidor justo debajo del rotor. Ellos controlan el tiempo de la corriente eléctrica a las bujías. Esta chispa perpetua finalmente hace que los puntos se conviertan en picada y afecta negativamente al rendimiento.

La válvula de PCV controla el flujo de los gases creados por el proceso de combustión. Puede llegar a ser obstruido con lodo, lo que reduce la cantidad de aire que el motor recibe y la potencia que entrega. Si la válvula de PCV no se reemplaza con el intervalo adecuado, el motor comienza a gotear aceite.

Puede haber varias correas del motor que impulsa diversos componentes como las bombas de alternador y la dirección asistida y el agua. Cinturones menudo duran 60.000 millas, pero deben ser inspeccionados periódicamente para detectar grietas y deshilachado. Si se rompe una correa mientras estás en el camino, usted podría perder toda la energía eléctrica o la capacidad de enfriar el motor, los cuales podrían dar lugar a costosas facturas de reparación.