Cómo construir un motor Dyno
Se puede construir una Dyno motor básico o un dinamómetro para ayudarle a probar la eficiencia de su motor en unos pocos pasos. Este no es un proceso simple, pero con atención al detalle y algunas habilidades con herramientas básicas, estas instrucciones le ayudará a construir un motor Dyno trabajo.
Contenido
Cosas que necesitará
- soporte del motor
- Colocación de hardware para soporte (para montar el motor, el tamaño y el tipo dependerá del tipo de motor objeto del ensayo)
- varillas de encofrado de metal perforadas
- Tuercas y pernos (para adaptarse a las barras perforadas)
- correas de soporte de escape de automóviles
- Tuercas y tornillos para la correa de escape
- Cinta eléctrica
- multímetro Fluke (asegúrese de que también puede leer la temperatura)
- tacómetro sin contacto
- servomotor regulable
Video: Fuel Saving EconoMaxx, Venturi and Vortex makes engines more efficient
Montar el motor en el soporte del motor. Asegure el motor con la tornillería de fijación, apriete todas las tuercas con el par especificado en las instrucciones de hardware.
Video: Engine Building Part 16 - Dyno Testing
Tome tanto el multímetro y el tacómetro y disponerlas en el motor de manera que las sondas de cada uno pueden llegar fácilmente a varios lugares en el motor: glo enchufes, encabezados y volante. Ahora, utilizando las barras de encofrado de metal perforadas y las correas de soporte de escape de automóviles, la construcción de un pequeño soporte para cada metro que contendrá el metro firmemente por encima del motor y todavía permitir que las sondas de alcanzar.
Video: RESURS Prueba en dinamómetro Dyno
Uso de la cinta eléctrica, la bobina temporalmente y adjuntar las sondas a sus bastidores de soporte lejos de cualquier contacto con el motor y fuera del alcance de las piezas móviles. Arrancar el motor y dejarlo funcionar durante 5 o 10 minutos. Apague el motor y poner a prueba la unión de los medidores para asegurarse de que están siendo segura. Ajustar el accesorio si es necesario.
Adjuntar el servomotor a su mando del acelerador. Hacer funcionar el motor de nuevo y probar que el servo se ajustará la aceleración correctamente. Tome nota de los ajustes de acelerador que se desea utilizar para sus pruebas. Una vez que haya hecho esto, gire el motor y ya está listo para conectar el motor Dyno.
Fije las sondas de cada metro. Para el multímetro Fluke tendrá que conectar las sondas a la clavija del glo del motor y la cabecera, así como cualquier otro lugar en el motor cuando el sensor será capaz de detectar la temperatura del motor. Apunta la sonda del sensor del tacómetro en el volante del motor.
Hacer funcionar el motor durante un periodo de tiempo predeterminado. Mientras que el motor está en marcha, registrar las lecturas de su tacómetro y multímetro, así como el ajuste del acelerador a la que usted tomó estas lecturas. Algunos multímetros permiten que los datos se pueden introducir directamente en una hoja de cálculo de PC. A continuación, puede elegir 2 parámetros para formar un conjunto de datos y formar la gráfica para obtener los resultados de la prueba específica.
Consejos advertencias
- Si está probando un tipo específico de motor, buscar en Internet para los parámetros aceptados de performance.If está probando un motor de su propio diseño, elegir sus parámetros antes de la prueba y luego repetir la prueba de 3 a 6 veces y promediar los datos antes de representar los resultados de más accuracy.If su motor tiene un carburador, considere agregar una prueba de vacío a su secuencia. Hay muchos sitios en Internet que le dirá cómo conectar rápidamente un dispositivo de este tipo de pruebas.
- Asegúrese de que todas las conexiones en el soporte del motor están apretados al par especificado para reducir el riesgo de fallar el soporte mientras el motor está running.Make de que todos los cables y los cables se fija con cinta fuera del camino antes de probar que el tacómetro y el multímetro permanecerán en su lugar mientras el motor está running.Always idean un apagado de emergencia para su motor que se coloca a varios pies de la parada del motor y tener a alguien presente durante las pruebas que pueden activar el interruptor si NECESARIO.