Cómo Dyno Tune una motocicleta
A Dynojet es una máquina que se utiliza para diagnosticar diversas cuestiones de conducción en motocicletas, tales como kits de chorro instalado incorrectamente, corriendo los problemas relacionados con los carburadores o cuerpos de mariposa que no están sincronizados correctamente, sincronización de la leva incorrecta y sistemas de inyección de combustible incorrectamente mapeadas. Dyno tuning es el proceso de ajuste de la motocicleta utilizando el Dynojet. Un Dynojet funciona mediante el cálculo de la cantidad de tiempo que se necesita para acelerar un tambor de acero pesado a través de una vuelta completa.
Contenido
Cosas que necesitará
- sala de Dyno
- Dynojet
- correas de ruedas
- , correas de amarre suaves
Carga de la motocicleta en la sala de Dyno
Conducir la motocicleta en el cuarto banco de pruebas. Inspeccionar su motocicleta para fugas de aceite, líquidos o refrigerante. Busque cualquier parte suelta. Verificar todos los niveles de fluidos, presión de los neumáticos y de condición banda de rodadura. Examinar la tasa de ajuste del embrague y de la cadena.
Empujar la motocicleta en la celda de ensayo Dynojet, la colocación de la rueda delantera en la cuna. Correa de la rueda delantera hacia abajo con las correas de las ruedas. Alinear el eje trasero en el tambor dyno deslizando el avance cuna trasera. Utilice el motor de arranque Dynojet para alinear la motocicleta sobre el tambor tocando el botón "Inicio".
Adjuntar, correas de amarre suave al chasis de la motocicleta. Colocar las correas para permitir espacio suficiente para el sistema de pedal de freno, palanca de cambios y de escape. Sentarse en la motocicleta y tire de la holgura de las correas.
Video: Centralitas adicionales. ¿Para qué sirven? ¿Cómo funcionan?
Conectar el receptor de tacómetro inductivo en el Dynojet al cable de la bujía # 1 en la motocicleta.
Roll-on Testing
Video: How prepare your bike for the dyno
Compruebe la salida de par y la potencia mediante la realización de una prueba de roll-on. Iniciar la motocicleta en la primera marcha y pulse el botón "Inicio" en el Dynojet para conseguir el balanceo del tambor.
Cambiar de marchas en una abertura del acelerador constante hasta llegar a la cuarta marcha. Desenganchar el gas y presionar el botón de muestreo remoto en el panel de control Dynojet e iniciar las pruebas.
Encaje el acelerador totalmente abierto en la cuarta marcha y acelerar la motocicleta hasta que el tacómetro llega a la línea roja. Suelte el acelerador. Permitir que el motor se desacelere con el embrague acoplado.
Reducir la velocidad de la motocicleta hacia abajo presionando el freno de banco de pruebas. Evaluar los datos de impresiones.
Prueba de todos los engranajes
Realizar una prueba de todos los engranajes para comprobar la motocicleta alimentando a los puntos de acelerador variables. Calentar el motor. Poner la transmisión en la primera marcha e iniciar el tambor en el avión banco de pruebas.
Cambiar a la segunda marcha. Presione el botón de muestreo remoto en el panel de control de Dynojet. Encaje la mariposa totalmente abierta y acelerar la motocicleta a su punto de cambio preferido.
Shift través de los engranajes al mismo RPM medido y se muestra en el tacómetro.
Acelerar a la marcha más larga a continuación, cierre el acelerador. Pulse el botón de muestreo remoto para completar la prueba.
Video: Suzuki RMZ MX Tuner - Fuel Injection Programmer/Tuner map
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Permitir que el motor se desacelere con el embrague acoplado. Reducir la velocidad de la motocicleta hacia abajo presionando el freno de banco de pruebas. Evaluar los datos de impresiones.