Especificaciones Harley Sprint
En la década de 1960 y 70, el fabricante de EE.UU. Harley-Davidson importada algunas bicicletas Aermacchi de Italia y los vendió bajo el nombre de Harley. El primero en ser importados en 1961 fue el Sprint. Este ligero y poco ágil moto fue muy popular en Italia y utilizado para el transporte diario. Sin embargo, en comparación con las bicicletas de Estados Unidos era un peso ligero y no resultó lo suficientemente resistente para la mayoría de usuarios. Además, mientras que el motor de 250 cc fue considerado un motor grave en Italia, que no estaba en los Estados Unidos, donde las motocicletas muchos niños tenían motores de ese tamaño. Sprints todavía se pueden encontrar hoy en día y son muy populares en los clubes como la Asociación Americana de la motocicleta que compite con histórico (AHRMA).
Contenido
- Producción y diseño
- Velocidad
- Motor
- Video: sustitucion de aceite de cambio en vespa sprint 150 de 1966
- Precio
- Video: avance al encendido inicial, centrífugo y por vacío
Producción y Diseño
Producido por Aermacchi en Italia e importó por Harley-Davidson entre los años 1961 y 1968, el Sprint fue una bicicleta pequeña, compacta y ligera que maniobrar bien y era bastante ágil. Se pesó sólo 271 libras.
Velocidad
Harley-Davidson reivindica el poder del Sprint fue 21 CV a 7250 rpm. De acuerdo con la motocicleta Classics, "Ciclo World" probó el Sprint H en 1962, que produjo un tiempo de 0 a 60-mph de 15 segundos, y un tiempo de cuarto de milla de 19,2 segundos, con una velocidad máxima de 76 mph.
Motor
Video: Sustitucion de aceite de cambio en Vespa Sprint 150 de 1966
El motor para el Sprint fue una horizontal de cuatro tiempos de 250 cc. Esto resultó ser demasiado pequeño para los usuarios de Estados Unidos y fue reemplazado por un motor de 350cc en el modelo SS. El Sprint promedio de entre 45 y 55 millas por galón, lo que explica por qué era una moto de cercanías popular en Italia.
Precio
Video: Avance al encendido Inicial, Centrífugo y por Vacío
precio de venta para un sprint de 1967, de acuerdo con la motocicleta de las obras clásicas, fue de $ 750- una cereza Sprint se ejecutará entre $ 1.800 a $ 4.000 a partir de octubre de 2010. Muchos de los Sprints, sin embargo, requieren parcial a completa restauración debido a su edad.