¿Cómo funcionan los barcos autovaciadora?

Barcos, en particular los diseños de cabina abierta y arco abierto, están sujetos a exceso de pulverización, una alta actividad de las olas y la lluvia. El exceso de agua se acumula en la cubierta, la cabina o el área del travesaño, añadir peso peligroso. El peso de agua en exceso reduce el francobordo, lo que reduce el perfil del casco en el agua. El exceso de agua puede requerir potencia extra y reducir el consumo de combustible. El peor escenario para un barco sobrecargado está inundando - donde el barco se asienta tan bajo en el agua se hunde - o zozobra, donde el barco se voltea. sistemas de auto-rescate sitúan como una de las características más importantes de seguridad en un barco.

Scupper válvulas son accesorios a través del casco, ya sea redondas o cuadradas en el diseño, hechas de plástico de alta calidad, acero inoxidable o bronce. Un manguito, más a menudo dos, están permanentemente duro equipado desde el interior del espejo de popa hacia el exterior, dentro de un agujero grande travesaño diámetro. Una verificación de caucho, plástico o aleta de metal de válvulas, o la bola, controla la cantidad de agua que se permite entrar en la válvula de scupper desde el interior del espejo de popa. válvulas scupper normalmente se encuentran en cada lado del espejo de popa, justo por encima de la línea de agua o superior. Scupper válvulas vienen en varios diámetros y velocidades de descarga, dependiendo del tamaño y diseño de la embarcación.

La verdadera auto-afianzar scupper válvulas se abren cuando el barco está en marcha. Ellos funcionan mejor cuando la velocidad del barco provoca una descarga de presión de agua en la cubierta o en la cabina para abrir la válvula de un solo sentido - hojas de agua, pero no puede volver a entrar en el barco. válvulas scupper están montados en ubicaciones precisas por encima de la línea de flotación, teniendo en cuenta el peso a plena carga de la embarcación con pasajeros, combustible y equipo. Incluso en el plano, el peto de popa tiene un ángulo que promueve el agua fluya hacia atrás a través de la gravedad. Scupper válvulas que se sitúan en o por debajo de la línea de flotación puede causar una inundación inversa, si la válvula es defectuoso u obstruido.

tapones de espejo de popa, también llamados tapones imbornal o tapones de cubierta, funcionan como dispositivos de taponamiento. Ellos pueden ser de plástico o de goma y se puede quitar cuando el barco está en marcha para expulsar el agua que no sean necesarios a través del espejo de popa. Otro dispositivo de achique - uno utiliza sólo cuando el barco está fuera del agua - es el tapón de achique. Este drena el agua que se ha acumulado en la sentina, la parte inferior en el interior de la embarcación.

En realidad, los travesaños autovaciadora son las que se encuentran en los barcos que tienen poco o ningún espejo de popa en la popa del barco. La parte trasera del barco es principalmente abierta, libre de una estructura de popa cerrada. De a bordo de agua se vacía a la parte trasera del barco cuando en marcha, entonces inmediatamente dados de alta de popa. Si la cubierta o cabina se sellaron de la sentina, no hay necesidad de válvulas imbornales, aunque algunos tipos de barcos usan ambos diseños autovaciadora.