La seguridad del barco: Cómo conducir un barco
La conducción de un barco es muy diferente a la conducción de un coche, y en algunos casos, es todo lo contrario. Dependiendo del tipo de dirección, los barcos pueden moverse en la dirección opuesta a la dirección que encienda, como en el caso de los timones y motores fuera de borda Caña de guiado. Sin embargo, muchos barcos de motor están equipados con un sistema de dirección al igual que un automóvil, girando en la misma dirección que la rueda. Como no hay frenos, los barcos no responden igual que los coches, y un puesto más amplia es necesario. De forma segura la conducción, o la navegación, un barco con un volante requiere precaución y siguiendo las reglas de los cursos de agua.
Contenido
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Tómese el tiempo para familiarizarse con el barco. Diferentes barcos manejar de manera diferente, y cada uno tiene un radio de giro y tiempo de respuesta diferente. motores interiores manejan mejor que invertir motores fuera de borda, y todos los motores reaccionan de manera diferente al acelerador. Los barcos más grandes también llevan el impulso hacia adelante para distancias más largas que los barcos más pequeños. Cuando se conduce un barco por primera vez, se mueven lentamente y con cuidado al principio, probar el barco para tener una idea de sus detalles.
Video: ¡¡Cómo conducir un barco!!
muelles de aproximación de estribor, o derecho, de la embarcación, cuando sea posible. Docking un barco puede ser la parte más delicada de manejo de la embarcación, ya que generalmente se produce en espacios estrechos con otros barcos presentes. Coloque defensa del lado de atraque de la embarcación y se acercan al muelle en un ángulo de 45 grados. Cuando el barco es una de cuerpo entero lejos del muelle, lanzar el timón totalmente a la izquierda, lo que hace que el lado de estribor para hacer pivotar el muelle. Para evitar golpear el barco delante de usted, darle una ráfaga rápida del acelerador a la inversa y cambio en punto muerto, lo que ralentiza el impulso hacia adelante de la embarcación.
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Maniobrar lentamente en los resbalones. Al acercarse a la hoja de barco, empezar a girar las ruedas 90 grados cuando el barco es una larga duración de distancia del deslizamiento. Introduzca el deslizamiento suficiente impulso hacia adelante lo suficiente para controlar la dirección del barco. A medida que el barco entra en el deslizamiento, enderezar la rueda y coloque momentáneamente el barco en marcha atrás para frenar su impulso hacia adelante.
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Entender la regla barco privilegiada / agobiados. El barco menos maniobrable es el barco privilegiada, lo que significa que un barco puede maniobrar en sí fuera de peligro más fácil que un velero o un buque grande, por ejemplo. El barco privilegiada tiene el derecho de paso, y el barco cargado debe ceder. La principal excepción es un ferry, que normalmente es siempre privilegiado. Otra regla es cuando dos barcos están en un curso de colisión frontal, ambos barcos deben girar a babor (izquierda) para evitar una colisión.
Tome un curso de navegación segura aprobado por los guardacostas. Estas clases se ofrecen en todo los EE.UU., y se puede terminar en un día. El curso le proporciona las reglas básicas de la vía de agua necesaria para operar con seguridad su barco. Visita seguridad en la navegación Página Recursos de la Guardia Costera para obtener más información (ver Recursos).