KTM 600cc de 4 tiempos Especificaciones del motor
KTM de Austria ha ganado una reputación como uno de los principales todoterreno, motocicletas de turismo de aventura en el mundo. KTM ya no representa una máquina de 600 cc - 600s que fabrican en muchas variantes entre 1984 y 1993. Mientras que las motocicletas 600 cc de KTM se ofrecen para aplicaciones ligeramente diferentes para dar cabida a diferentes regulaciones del mercado en todo el mundo, el motor real de 600 cc vio muy pocos cambios durante su ciclo de producción. Incluso después de 620 cc motos-cilindrados individuales de KTM y 640s actuales se basan en el diseño del motor del 600.
Contenido
- 600 cc de configuración y rendimiento
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- Variaciones
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600 cc de configuración y rendimiento
La configuración básica de todos los motores de cc KTM 600, como se ve en el original 600 Enduro Sport, era un único cilindro, árbol de levas, de cuatro tiempos. Con un diámetro de 94 mm, una carrera de 81 mm, y una relación de compresión de 9:61, el original 600 hizo una modesta 27 caballos de fuerza a 6500 RPM. La transmisión de cinco velocidades del motor alimentado el Enduro Sport una velocidad máxima de 80 mph, aunque se produjo el par adecuado para llevar la moto mucho más rápido con un piñón de accionamiento más alto.
600 Modelos de automóviles cc
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El original KTM Enduro Sport 600, entonces los, XC Enduro Deportes, y XC Enduro Sport Es, fueron seguidos en 1987 por la LC 4. Algunos variación del modelo LC fue fabricado hasta el penúltimo año de la LC 4, 1992. En algunos mercados, la LC 4 se realizó en un modelo de "efecto reducido" de-sintonizado. Otros 600 modelos cc-accionado incluyen el 600 Rallye y Inca 600 LC 4. La entrada final era simplemente el 1,993 600 Enduro, antes de KTM se trasladó a 620 y 640 cc individuales.
variaciones
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Mientras que KTM ha crecido en popularidad, es una empresa mucho más pequeña que cualquiera de los principales fabricantes japoneses. KTM no estaba equipado para diseñar tantas variaciones o hacer tantos cambios de año en año que las grandes empresas. Su popularidad y el éxito les ha permitido aumentar variantes, pero durante el tiempo que el KTM 600 era su planta de energía primaria, KTM hecho muy pocos cambios en el motor. Aunque algunos 600s utilizan transmisiones de cuatro velocidades y al final fueron actualizados a la refrigeración por agua, y se hicieron cambios menores a la compresión, el núcleo de la 600 se mantuvo sin cambios.