Cómo conectar un Stewart Warner Tach la vendimia
Vintage tacómetros Stewart Warner pueden operar en un motor de cuatro, seis o de ocho cilindros con sencillo de conmutación en la parte posterior del tacómetro. Vienen como mecánicamente impulsados-u operados eléctricamente. Los tacómetros tienen pequeñas líneas que representan graduaciones de 100 rpm con los grandes números que representan graduaciones 1000 rpm. El tacómetro es un instrumento vital en un vehículo de alto rendimiento. Se indica la rapidez con que el motor está girando, su curva de potencia y de sus límites.
Cosas que necesitará
- conectores de terminales de alambre Surtido
- herramienta de engarce de cable
- Cortador de cables
- destornillador Phillips
- trinquete de accionamiento de 1/4 pulgadas
- Conjunto de cabezas huecas de accionamiento 1/4 pulgadas
- Cinta eléctrica
- Juego de llaves
- Voltímetro
Determinar la mejor ubicación para la vendimia tacómetro Stewart Warner, proporcionando el mejor ángulo de visión, con una superficie adecuada para el montaje y donde los cables se pueden ocultar.
Ajuste el tacómetro para el ajuste correcto para su motor colocando el interruptor en la parte trasera a 4, 6 o 8 cilindros. Montar el tacómetro con el hardware proporcionado. Localizar una fuente de alimentación conmutada en el bloque de fusibles, utilizando el voltímetro. Asegúrese de que el circuito está abierto cuando el interruptor de encendido está apagado y encendido cuando el interruptor está en la posición de "trabajo".
Localizar un cable de alimentación conmutado en el arnés de interruptor de los faros sólo para la parte inferior izquierda de la columna de dirección. El conector de mazo de cables principal es el mejor lugar. Este es el gran conector de cable debajo del lado izquierdo del tablero.
Conectar el cable rojo del tacómetro al principal bloque de fusibles de conmutación de alimentación mediante el conector terminal del cable apropiado. Crimp con la herramienta de engaste y se envuelve con cinta aislante.
Conecte el cable blanco al cable del faro encendido en el haz principal. Utilice un conector de tope, engarce y se envuelve con cinta adhesiva. Conectar el cable negro a una buena tierra en el bloque del motor con un terminal circular. Asegúrese de que se trata de una conexión limpia, apretada. Conectar el cable verde al terminal negativo de la bobina utilizando el conector apropiado, una vez más envolviéndolo en cinta eléctrica.