¿Cómo funcionan los tacómetros?

Tacómetros, en sus formas más básicas, son dispositivos que miden la velocidad de un objeto. Lo más común es que miden la rotación de un mecanismo, como el eje del motor en un coche. Tradicionalmente, tacómetros son diales con una aguja apuntando a la velocidad actual en RPM (revoluciones por minuto). Sin embargo, con la aparición de nuevos sistemas de lectura, el uso de tacómetros digitales ha aumentado considerablemente.

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El dial le dice al conductor lectura del tacómetro. En un coche, que está situado en el salpicadero. El propio instrumento mide las RPM del eje de accionamiento del motor. El dispositivo es necesario con el fin de regular la fuerza con la que se trabaja el motor. La forma en que las mediciones se toman a sí mismos, sin embargo, pueden variar.

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Los motores con sistemas de encendido por lo general utilizan un pequeño generador unido al eje de transmisión del motor. En este caso, el tacómetro es en realidad un medidor de voltaje, lo que significa que cuenta las pulsaciones de tensión en el sistema de encendido. La tensión de salida es proporcional a la tensión de modo de medición de la velocidad del eje se convierte en una medición precisa en RPMs.

La tensión se genera a través de un imán permanente en el eje. Hay una rueda dentada hecha de hierro, que se magnetiza como el imán pasa los dientes. Luego, cuando el imán gira de los dientes, la rueda se-de magnetizado. Cuando se producen estos cambios, se forma un campo eléctrico alrededor del imán permanente. Este campo afecta a las cargas eléctricas en una bobina de alambre que rodea el imán, la generación de electricidad. A medida que el diente se acerca al imán, la corriente fluye de una manera en la bobina. A medida que el diente se mueve lejos del imán, la corriente de la bobina cambia de dirección. El tacómetro lee la frecuencia con la que los cambios actual dirección de la bobina.
Además, si el motor gira más rápidamente, el cambio en el campo magnético se vuelve más radical, lo que genera un voltaje más alto. El tacómetro también utiliza esta información para informar a su lectura.

Un simple - aún menos común - método consiste en medir la velocidad a la que las chispas se liberan en los cilindros del motor. Obviamente, esto es sólo útil en un motor de gasolina, que utiliza bujías para proporcionar la energía térmica explosivo que mueve el vehículo.

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Una versión más reciente que está ganando popularidad rápidamente debido a la conveniencia y la precisión es el tacómetro láser. Este tipo no requiere contacto físico entre el tacómetro y el eje del motor. Básicamente, lo haces de luz infrarroja en el eje. Un lugar en el eje de rotación es reflectante. El tacómetro mide la velocidad a la que la luz se refleja de nuevo en el tacómetro.