Cómo solucionar problemas de una Kawasaki 700 V-Force

Hacer funcionar el motor de arranque eléctrico. Si no va a funcionar y el motor no se enciende otra vez, comprobar el interruptor de parada del motor en primer lugar, ubicado en el lado izquierdo del manillar. Que esté en la posición "ON". De lo contrario, el motor de arranque no puede funcionar.

Comprobar el estado del fusible principal, situada en el lado izquierdo de la KFX700 debajo del asiento. Si la conexión en el centro de la mecha se ve quemado o incompleta, reemplace con un nuevo fusible 30A.

Retire la batería, que se encuentra en la parte frontal izquierda de la V-Fuerza debajo del asiento del operador. Para ello, primero quitar el asiento y el aflojamiento de los tornillos en el soporte de la batería con una llave estándar. Desconectar el cable negativo primero, seguido por el cable positivo y levante la batería con cuidado del caso.

Inspeccionar las conexiones de batería. Limpiar con una solución de una cucharada de bicarbonato de sodio y una taza de agua si están sucios.

Raspe cualquier corrosión en las conexiones de la batería de distancia utilizando un cepillo de alambre de cerdas.

Carga de la batería a 12 voltios, utilizando un cargador de batería accionado por separado. Kawasaki recomienda el OptiMate III, el Yuasa 1,5 Amp Cargador automático, o de la batería del compañero 150-9.

Vuelva a instalar la batería mediante la inversión de las instrucciones de extracción mencionados anteriormente, teniendo cuidado de conectar el cable positivo primero y el segundo cable negativo. Acciona el arranque de nuevo. Si aún así no funciona, tome el 700 V-Force a un distribuidor certificado para las reparaciones.

Compruebe los niveles de combustible si el motor gira pero no arranca o si los fallos de encendido del motor o pierde potencia. Si el depósito de combustible está vacío, vuelva a llenar con gasolina sin plomo y reiniciar el motor.

Inspeccionar el estado del combustible si el tanque contiene cantidades adecuadas de combustible. Si la gasolina parece aguada o pegajosa, que puede estar contaminada. Tome el quad a un concesionario Kawasaki tener el mecánico drenar el tanque de combustible y vuelva a llenar con gasolina nueva.

Retire e inspeccione dos bujías del quad, situados en los cilindros delantero y trasero del KFX700. Para ello, la eliminación de primera tapas de cilindros y tapa de la bujía para cada uno. Luego, utilizando una llave de bujía, girar cada enchufe en sentido antihorario y tire hacia afuera para quitar.

Limpiar las bujías con un cepillo de cerdas de alambre si son grasa o tener la acumulación de carbono.

Reemplazar las bujías si se corroen los electrodos, quebradizo y blanco, quemado o agrietados. Kawasaki recomienda únicamente las clavijas de NGK CR7E o DENSO U22ESR-N.

Ajuste la distancia entre los electrodos para cada enchufe a 0,7-0,8 mm (0.028-0.032 pulgadas). Para ampliar esta brecha, utilizar una herramienta de abertura de la bujía para alargar suavemente el gancho en el extremo de cada electrodo. Para acortar la brecha, simplemente presione el extremo del gancho suavemente contra una superficie plana y firme.

Video: Como resetear luz BELT Kawasaki Brute Force 750

Vuelva a instalar las bujías utilizando la llave de bujías y reiniciar el motor. Tome el quad a la tienda si el motor sigue sin funcionar correctamente.

Asegúrese de que el operador del 700 V-Force no ralentí o montar a velocidad baja durante períodos prolongados de tiempo, ya que esto puede causar que el motor del quad se sobrecaliente.

Video: Problema 2WD-4WD su Brute Force Kawasaki 750 (Problem Engine Brake Actuator)

Retire las bujías como se detalla más arriba y asegurar que sólo se instalan NGK CR7E o DENSO U22ESR-N tapones. Reemplazar si se instala cualquier otro tipo de bujía.

Comprobar el nivel de aceite del motor. En primer lugar, asegúrese de que la KFX700 está situado en un terreno llano. Desenroscar el tapón de llenado de aceite, situado junto al motor del quad y limpie la varilla con un paño. Vuelva a insertar la varilla y vuelva a retirarla. La marca de aceite debe estar entre las líneas de "L" en la varilla de nivel "H" y. Si el aceite del motor es bajo, añada SAE 10W-40 aceite de motor viscosidad.

Compruebe los niveles de refrigerante en el depósito de reserva, que se encuentra en la base del manillar en el lado derecho de la V-700 de la Fuerza. Si el nivel de refrigerante es inferior a la marca más baja en el lado del tanque, vuelva a llenar con solución recomendada de Kawasaki de 50 por ciento de agua y 50 por ciento de tipo permanente refrigerante.

Reinicie el patio. Llevarlo a un concesionario Kawasaki si el motor continúa a sobrecalentarse.