Cómo solucionar problemas de la Kawasaki Lakota 300

Compruebe el sistema eléctrico del Lakota 300 si las experiencias quad problemas de arranque. Comience este cheque con el fusible principal, que se encuentra debajo de la parte trasera del asiento Lakota en el soporte de la batería.

Retire el fusible principal usando un par de alicates e inspeccionar. Si su conexión central ha roto, entonces el fusible se ha fundido. Sustituirlo por un nuevo fusible de 30 amperios.

Solución de problemas de la batería del Lakota siguiente. Eliminar tanto el asiento del Lakota y el panel trasero de la caja de la batería para acceder a la batería.

Desenroscar y quitar la manguera de ventilación de la batería. A continuación, desenganchar el soporte de la batería, desconecte el cable de la batería del terminal negativo, a continuación, desconecte el cable de la batería del terminal positivo. levante suavemente la batería de la caja.

Limpiar los terminales de la batería si hay una acumulación ha recogido. Use bicarbonato de sodio mezclado con agua para esta limpieza.

Reemplazar la batería si está dañado o si están rotas las terminales. El Lakota 300 toma una de 12 voltios, 14 de la batería en amperios-hora.

Utilizar un cargador de batería accionado por separado para cargar la batería completamente a 12,8 voltios.

Inversas pasos de la extracción de la batería para volver a instalar la batería del Lakota.

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Trate de arrancar el motor de nuevo. Si el motor no se enciende otra vez, entonces el sistema eléctrico es probable que todavía defectuoso. Tome los Lakota a la tienda para su inspección y diagnóstico.

Compruebe el suministro de combustible, filtro de aire, y las bujías si el motor del Lakota 300 funciona de forma intermitente o fallos de encendido.

Asegúrese de que tanto los tanques de combustible y el motor están llenos. El Lakota 300 toma la gasolina sin plomo con un número mínimo de octano de investigación de aceite 91 y SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 o 20W50 motor.

Compruebe el sistema de combustible de los Lakota para asegurar que no haya residuos ha recogido en este sistema que está restringiendo el flujo de combustible. Comience esta comprobación girando el grifo de la gasolina a la posición "ON".

Desatornillar el extremo inferior de la manguera de drenaje del carburador y ejecutarlo en un recipiente de recogida.

Arrancar el tornillo de drenaje de dos o tres veces para drenar el carburador. Si el combustible drenado contiene agua, la suciedad o el combustible gomoso, a continuación, el sistema de combustible ha sido contaminado. Drene el tanque de combustible de los Lakota totalmente y repostar con combustible limpio, no contaminado o pedir a un mecánico experto para llevar a cabo esta reparación.

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Busque el elemento aire más limpio al lado, que se encuentra en el lado izquierdo de la Lakota cerca del motor. Retire las clavijas y tornillos de la tapa del filtro de aire y la cubierta para acceder al filtro de aire.

Tire del elemento de filtro de aire cuidadosamente de su alojamiento y comprobar el conducto de admisión para la suciedad. Si se trata de algo sucia, utilice un paño limpio y sin pelusa para limpiar la acumulación de la toma de admisión. Si está muy sucio o tapado, sustituirlo por un nuevo filtro de aire.

Limpie el interior de la caja de aire con una toalla limpia y húmeda y secar con cuidado. Vuelva a instalar el filtro de aire, su cubierta y todos los tornillos.

Controlar la bujía siguiente. El Lakota 300 tiene una bujía, situada en el interior de un solo cilindro del motor.

Retire la tapa de la bujía y desenroscar el tapón con una llave de bujía. Si la punta del aislador está sucio o quemado, reemplace la bujía con un nuevo plug D8EA NGK.

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Medir la abertura de la bujía con una galga. Se debe medir entre 0.024 y 0.028 pulgadas. Si no, establecer el vacío a esta anchura con una herramienta de espacio de la bujía.

Vuelva a instalar la bujía y tapa de bujía. Si continúan los problemas del motor, tome los Lakota 300 en las reparaciones.