Cómo reemplazar el termostato en un Oldsmobile Alero 2002

Vaya directamente al paso 4 si su Alero tiene una transmisión manual.

Video: 2001 Oldsmobile Alero 2.4L SFI DOHC 4cyl

Quitar los tres tornillos que sujetan el protector de calor al colector de escape, utilizando una llave de tubo, y quitar el protector de calor. Retire el sensor de oxígeno del colector de escape con una toma del sensor de trinquete y oxígeno. No es necesario desconectar el sensor de oxígeno, simplemente déjelo a un lado.

Levante la parte delantera del Alero con un gato de piso y deslice gato está debajo de sus largueros del bastidor. Bajar el Olds en que los soportes del gato. Arrastrarse debajo del vehículo y encontrar en el tubo de escape de la flexión se conecta con el colector de escape. Retire las tres tuercas del tubo de retención de la flexión de los pernos del colector utilizando una llave de tubo. Tirar de la tubería de la flexión hacia atrás para despejar los montantes colectores, a continuación, hacia abajo para desacoplarlo del colector.

Elevar el vehículo fuera de la toma de tribunas con el gato de piso y retirar los soportes del gato. Bajar el Alero al suelo.

Desenroscar el tapón del tanque de expansión del refrigerante del Alero. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la llave de escape en la parte inferior del radiador. Girar la llave de purga en sentido antihorario hasta que se detenga para comenzar el flujo de refrigerante del radiador. Una vez que el refrigerante deja de fluir, apriete la llave de purga. Continúe con el Paso 7 si su Alero tiene una transmisión manual.

Quitar los-colector-a cilindro tuercas de cabeza ocho de escape con una llave de tubo, y tire el colector de escape del compartimiento del motor. Tirar de la junta del colector de escape de la culata y descartarlo. Limpiar la superficie de acoplamiento en la cabeza del cilindro y el colector con un raspador de junta de plástico.

Mira en el centro del bloque del motor en el lado del pasajero y encontrar el alojamiento metálico atornillado a la bomba de agua de la vivienda- se trata de la caja del termostato. Quitar los dos tornillos, asegurando la caja del termostato.

Empuje la caja del termostato y la manguera hacia adelante para exponer el termostato por debajo de él en un Alero transmisión automática. En Aleros con una transmisión manual, tirar de la caja del termostato y la manguera hacia arriba para exponer el termostato. Tire del termostato de la carcasa de la bomba de agua.

Video: Oldsmobile alero, thermostat check

Instalar el sello de goma alrededor del perímetro del nuevo termostato si no está preinstalado en el cuadro. Guía el termostato en la carcasa de bomba de agua con el lado del muelle hacia afuera de la carcasa de bomba de agua.

Video: Olds alero 3400 thermostat replacement

Volver a colocar la caja del termostato sobre la parte superior del termostato y de la mano a enhebrar los dos pernos de la caja del termostato. Apriete los dos pernos de la caja del termostato a 2 libras-pie utilizando una llave de torsión y el zócalo. Continúe en el paso 17 si el Alero tiene una transmisión manual.

Deslizar una nueva junta del colector de escape en los pernos del colector de escape en la culata. Instalar el colector de escape en sus espárragos en la cabeza del cilindro y la mano a enhebrar sus pernos de retención. Apretar los pernos del colector de escape a 9 libras-pie, a partir de la tuerca central superior y trabajando hacia el exterior, utilizando una llave de torsión y el zócalo.

Levantar el Alero y conector deslizante se encuentra bajo el bastidor auxiliar. Bajar el Alero en la toma de tribunas.

Tire de la junta vieja de la ranura en el interior del tubo de flexión y establecer una nueva junta en la ranura. Guía de la brida de la tubería de la flexión en los pernos en el colector de escape y con rosca los tornillos de retención. Apretar los pernos de tubos flexibles a 26 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.

Elevar el Alero de los soportes del gato y quitar los soportes del gato. Baje el vehículo al suelo.

Aplicar una capa fina de un producto químico antiadherente a las roscas del sensor de oxígeno y de la mano a enhebrar el sensor en el colector. Apretar el sensor de oxígeno con una toma del sensor de trinquete y oxígeno.

Ajuste el protector de calor del colector de escape en el colector de escape y de la mano a enhebrar sus pernos de retención. Apretar los pernos de escudo térmico a 18 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.

Añadir 50-50 refrigerante Dex-fresca mezclada previamente al depósito de desbordamiento lentamente hasta que el nivel alcanza y se mantiene constante en un nivel en la parte superior de la etiqueta del tanque de expansión del refrigerante. Apriete la tapa del tanque de expansión del refrigerante.

Arranque el motor y aumentar el número de revoluciones de entre 2.000 y 2.500 hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento - más o menos hasta la mitad del indicador de temperatura. Deje el motor en ralentí durante tres minutos y se apagó.

Deje que el motor se enfríe hasta que esté fría al tacto. Compruebe que el nivel de refrigerante se encuentra todavía en la parte superior de la etiqueta del tanque de expansión del refrigerante. Añadir más refrigerante premezclado 50-50 Dex-fresco como sea necesario. El motor de 2,2 litros tiene una capacidad refrigerante total de 2,15 litros, pero la cantidad exacta requerida para llenar que puede variar.

Tome cualquier refrigerante de edad a un centro de eliminación de fluidos del automóvil cerca. Algunas tiendas de auto partes toman viejos fluidos de forma gratuita.