Cómo instalar un termostato en un BMW 325is
El BMW 325is está diseñado para ser un vehículo de alto rendimiento diseñado para aquellos que disfrutan de la velocidad y el lujo. Con vehículos de alto rendimiento, es común tener problemas con fallas mecánicas como el termostato. Por desgracia, una parte que sólo cuesta unos pocos dólares puede causar miles de dólares en daños si no se sustituye cuando se produce un error. Con una parte tan fácil de reemplazar, teniendo su BMW al garaje para su reparación costará mucho más que la pequeña cantidad de tiempo que se necesita para reparar por su cuenta.
Contenido
Cosas que necesitará
- 10 socket mm y el trinquete
- termostato de reemplazo
- Toalla
- fabricante de la junta de RTV
- junta termostato
Busque la cubierta del termostato mediante el trazado de la manguera del radiador del radiador a donde se conecta con el motor. Quitar los dos tornillos que lo sujetan al colector de admisión con un zócalo de 10 mm y el trinquete. Levantar la carcasa para drenar el líquido restante de la manguera de radiador en el radiador. Empuje la manguera a un lado para acceder a la junta del termostato y el termostato.
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Tire del termostato del colector de admisión y sustituirla por una nueva. El termostato es direccional. Coloque el extremo del termostato que no esté marcado "top" en el colector de admisión.
Tire de la junta vieja termostato fuera del colector de admisión y lo descarta. Limpiar el colector de admisión para que esté limpio de cualquier residuo.
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Coloque una gota de fabricante de la junta de RTV en el colector de admisión a continuación, colocar la junta del termostato en la parte superior del fabricante de la junta de RTV.
Coloque una gota de fabricante de la junta de RTV en el borde inferior de la cubierta del termostato a continuación, colocar la cubierta del termostato en la parte superior de la junta del termostato. Perno de la tapa en su lugar.
Consejos advertencias
- Usando fabricante de la junta de RTV en el colector de admisión y la cubierta del termostato añade una protección adicional contra las fugas de sellado. Sin embargo, se puede optar por no utilizar el fabricante de la junta RTV si no quiere usarlo en conjunto con la junta del termostato.
- Espere a que el motor se enfríe antes de cambiar el termostato. El líquido puede alcanzar 200 grados Fahrenheit y se quemará la piel si el motor está caliente.