Especificación estándar para los Aceites de combustible diesel

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La FDA ha establecido estándares de bajo contenido de azufre del gasóleo utilizado en los viajes carretera. Por lo tanto, los siete especificaciones para carretera de uso diesel indican el contenido de azufre (S) de cada grado en partes por millón (PPM). Como regla general, el S500s o combustibles diesel bajo en azufre "", cumplir con los estándares mínimos de contenido de azufre, mientras que las de S1 tienen el más bajo contenido de azufre, conocido como "ultrabajo azufre" (ULSD). Los S5000 son lo que podría ser denominado como los motores diesel "normales" de azufre, ya que tienen un mayor contenido de azufre, más cercana a la que existía antes de la regulación de la FDA.

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especificaciones diesel están determinadas por las organizaciones de normalización, como la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM). Los métodos utilizados para determinar las especificaciones para el combustible diesel son: flash y nube de agua apuntar y cobre en sedimentos a la corrosión, conductividad, viscosidad-carbono residue- ceniza distillation- azufre aromaticity- así como el número de cetano y el índice.

La clase 2-D de diesel es principalmente para uso en vehículos cuya carga tamaño y la velocidad permanecer relativamente constante. Las especificaciones de los combustibles diesel 2-D S15, S500 tienen una mayor producción de energía y sirven como un mejor lubricante para motores con inyección de combustible. Esta es la categoría combustible diesel más común para uso en carretera. Categorizado junto con estos motores diesel populares es también el 2-D S5000, que se utiliza principalmente para motores tales como los encontrados en la granja y equipos industriales, generadores y bombas.

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Las clases 1-D de los combustibles diesel son para aquellos vehículos que encuentran las velocidades más inconsistentes y tamaños de carga. El 1-D S5000 es una especificación de combustible diesel de azufre más alto utilizado principalmente para su uso fuera de carretera. Los 1-D S15 y S500 motores diesel son opciones populares para viajes carretera en climas fríos cuando los motores pueden ser más difíciles de arrancar. De hecho, todos los 1-D combustibles especificados son ideales para temperaturas frías y son generalmente más altos en azufre que los grados 2-D.

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Como una solución a las complicaciones de clima frío que se corresponden con los vehículos que requieren ULSD, la Agencia de Protección Ambiental recomienda ya sea mezclando el diesel con queroseno que tiene un contenido de azufre de 15 ppm, o la compra de un aditivo diesel anti-gelificante en una tienda de piezas de automóviles. Si el vehículo es inoperable Actualmente, la FDA recomienda que sea remolcado a una zona cubierta donde el combustible puede estabilizar.