Cómo arreglar una Fuga de embrague Cilindro
cilindros esclavos de embrague están atornillados a la transmisión. Su trabajo es extender repetidamente una pequeña varilla para operar un tenedor de embrague. Esta función crítica acopla y desacopla el disco de embrague cada vez que el pedal del embrague es presionado y liberado. Hay dos opciones en el servicio de un cilindro receptor: la revisión o sustitución. En el pasado distante, cuando los cuerpos cilindro esclavo estaban hechos de hierro fundido, la revisión era una opción viable. Actualmente, los cuerpos de cilindro esclavo son de aluminio, por lo que la sustitución es casi siempre la mejor opción.
Contenido
Cosas que necesitará
- Jack
- Jack se encuentra
- juego de tubos 3/8 pulgadas
- llaves
- Compresor de aire
- Inyector de aire
- pequeña piedra de afilar
- Perforar
- lubricante en aerosol
- Bandeja de drenaje
Elevar el vehículo con un gato, lugar gato está debajo del marco y bajar el vehículo sobre ellos. Siga la línea hidráulica desde el cilindro maestro de embrague - situado al lado del cilindro maestro del freno - al cilindro receptor del embrague.
Desatornillar y eliminar la línea de suministro de fluido conectado al cilindro esclavo. Quitar los tornillos que fijan el cilindro a la transmisión.
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Retire el anillo de retención del cilindro de hierro fundido situado detrás de la tapa contra el polvo de caucho. Retire la válvula de purga y el uso de baja presión, el aire comprimido para empujar el conjunto de pistón del taladro. Limpiar el taladro con spray lubricante. Inspeccione cuidadosamente por el óxido y pozos. Reemplazarlo si presenta muchas cicatrices.
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Adjuntar una pequeña piedra de afilar cilindro de freno a un taladro. Hone el orificio de hierro fundido. Esto va a limpiar y verdadero del taladro para asegurarse de que es perfectamente redonda. Instalar un conjunto nuevo o reconstruido pistón. En algunos casos, puede ser necesario para reconstruir el conjunto existente con nuevos sellos. Estos sellos son fáciles de instalar, pero asegúrese de lubricar las juntas de pistón con líquido de frenos limpio antes del montaje. Instalar el anillo de resorte y la tapa de polvo de goma.
Retire la tapa contra el polvo y el anillo elástico del cilindro esclavo de aluminio. Retire la válvula de purga. Por lo general, el conjunto de pistón se puede sacar de la perforación sin necesidad de aire comprimido. En la inspección, generalmente no hay imperfecciones aparentes en el taladro o fracasos notables en las juntas. A menos que haya fallo de la junta obvio, donde es frágil, agrietada o rota, vuelva a colocar el cilindro. El aluminio es más débil que el hierro fundido, y con frecuencia el orificio del cilindro distorsiona y deforma con el tiempo de las altas presiones hidráulicas. Esto hace que el fluido para omitir los sellos y el cilindro a ser inoperable. Si los sellos, aparentemente, han fracasado, instalar un nuevo pistón, el anillo elástico y el polvo tapa.
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Instalar el cilindro esclavo, deje la válvula de purga abierta y añadir fluido al cilindro maestro de embrague. Cuando el líquido empieza a filtrarse a partir de la válvula de purga, cerrarla. Tiene un asistente opere el pedal del embrague varias veces y luego mantener la presión en contra de ella. Abra ligeramente la válvula de purga. Una mezcla de aire y líquido se escapará. Cerrar la válvula de purga y repetir el proceso hasta que una corriente de fluido sin aire mezclado de las corrientes de salida. Utilice una bandeja de drenaje para capturar cualquier escape de fluido.