Por qué se utilizan embragues centrífugos?
Además de desacoplar el motor del tren de transmisión en la marcha lenta, embragues centrífugos proporcionan varias funciones para simplificar los diseños de línea de conducción de los vehículos de usos múltiples, pequeños tractores de césped y algunas cortadoras, equipo de jardinería de energía, mini-motos y karts. Están disponibles en una variedad de tipos de salida incluyendo la rueda dentada de cadena de accionamiento, correa en V, las transmisiones por correa de transmisión de variación continua, y las unidades de eje acoplados. Su configuración flexible permite a prácticamente todo tipo de motores en el mercado.
Contenido
- Descripción
- Compromiso
- Ventajas
- Video: funcionamien del embrague centrifugo.wmv
- Video: funcionamiento del embrague
- Desventajas
- Video: modificacion de embrague centrifugo motor 110cc [zanella zb110d]
- Variaciones
Descripción
de tambor embragues centrífugos consisten en un tambor de freno de acero redondo, de dos o más segmentados zapatas de freno con una gruesa capa de material de freno de fricción, y un mecanismo de retracción accionado por resorte para mantener los zapatos centrados y agrupados en el cubo, mientras que el motor está al ralentí.
Compromiso
A medida que aumenta la velocidad del motor y la potencia, el eje central que sostiene los zapatos gira cada vez más fuerza centrífuga que actúa sobre las zapatas empieza a superar la fuerza del muelle y tira de ellos lejos del núcleo central y hacia el interior del tambor. A medida que los zapatos se acoplan el tambor, la fricción de giro hace girar el tambor con los zapatos. Esto empieza a girar el resto de la línea de transmisión, y el tambor gradualmente se bloquea en el cubo del embrague por la combinación de alta fuerza centrífuga y la fricción. Cuando se suelta el acelerador, el motor funciona en vacío de nuevo y los zapatos retraiga, liberando el tambor para seguir girando con la carga accionada.
ventajas
Video: FUNCIONAMIEN DEL EMBRAGUE CENTRIFUGO.wmv
Video: Funcionamiento del Embrague
Relativamente simple y de bajo costo en la construcción, embragues centrífugos son resistentes y fiables. La selección cuidadosa de los muelles para que coincida con las características de las RPM del motor permite que un motor funcione en su gama de par máximo a lo largo de la mayor parte del proceso de aceleración de la carga. embragues centrífugos también son simples y baratas de implementar, ya que no hay pedales o palancas separadas para adquirir, integrar, o ajustar. Una vez que opera a RPM comprometido normal, embragues centrífugos operan como uno sólido componente mecánico de bloqueo, sin desgaste de los cojinetes acumulado durante la conducción de la carga.
desventajas
Video: Modificacion de embrague centrifugo motor 110cc [Zanella ZB110D]
Desde embragues centrífugos normalmente se acoplan debajo de potencia completa o casi completa, los tambores y los zapatos calientan rápidamente, lo que podría causar un sobrecalentamiento cuando parar y arrancar repetidamente en un corto período de tiempo. Esto podría causar traqueteo, el compromiso grabby si el tambor no puede disipar el calor lo suficientemente rápido. Una condición de sobrecalentamiento también podría afectar el lubricante en el cojinete central en la que las ruedas libres del tambor durante el ralentí.
variaciones
embragues centrífugos también pueden ser parte de las pequeñas transmisiones de correa homocinéticas que son populares en algunos karts y motos de nieve. Aquí, tres o más rotativos pesos de compromiso en realidad aumentar el diámetro de una polea de accionamiento, mientras que su correspondiente polea conducida disminuye su propio diámetro de paso. Este sistema también se utiliza en scooters y ciclomotores. Se puede ofrecer una gama de relaciones de transmisión sobre la base de RPM de más de tres a uno, que proporciona ya sea fuerza de aceleración fuerte o alta velocidad máxima cuando sea necesario.