Problemas de refrigeración del Camaro de tercera generación

Un problema común con refrigerante tercera generación Camaros es un ventilador roto o mal funcionamiento. Esto es más común con Camaros de valores que los coches con motores construidos. La forma de diagnosticar este problema es dejar que su coche inactivo hasta que se levanta a 225 grados, y luego ver si el coche se recalienta. Si lo hace, conducir el coche en un camino que permitirá velocidades de más de 60 millas por hora. Si el coche se enfría mientras que en la carretera, el motor está simplemente no recibe suficiente flujo de aire. Si su coche no está de valores y sus seguidores están trabajando, puede que tenga que conseguir un ventilador grande para enfriar correctamente el motor modificado correctamente.

Si usted es bajo en refrigerante o tiene una fuga de refrigerante en algún lugar, su tercera generación de Camaro puede recalentarse una vez que su coche está a la temperatura de funcionamiento y una cierta tensión, como conducir en la carretera, se pone en el motor. Una buena manera de diagnosticar un bajo nivel de refrigerante o fuga es observar el indicador de temperatura una vez que la tensión ha sido retirado de su motor, como cuando se detiene en un semáforo. Si la temperatura sube ligeramente hacia abajo mientras se está sentado, sino que se remonta hasta a velocidades de autopista, hay una buena probabilidad de que usted tiene un problema de refrigerante.

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El cambio de su medidor de temperatura con una temperatura más baja puede hacer que su coche se sobrecaliente. Esto se debe a un medidor de temperatura inferior se abre más rápido que un indicador de temperatura de valores, causando refrigerante al salir del radiador con el fin de que se enfríe más rápido. En la tercera generación de Camaro, puede que no haya suficiente flujo de aire para enfriar el refrigerante suficiente para que vuelva a circular por el radiador, haciendo que el coche se sobrecaliente. Su tercera generación de Camaro también puede sobrecalentarse si la sincronización del motor es off- o si la toma de aire del radiador, lo que obliga aire en el motor por debajo del coche, no se encuentra.

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En general, los fabricantes de vehículos recomiendan la mezcla de una cantidad uniforme de líquido del radiador con agua antes de que sea puesto en su coche. Si esta mezcla tiene un porcentaje demasiado alto de una concentración de líquido del radiador, puede causar que el refrigerante no es fresco o mover lo suficientemente rápido como para mantener su motor se enfríe. Además, si hay cualquier tipo de escombros en la que el refrigerante, que puede obstruir el radiador en que la tercera generación de Camaro y hacer que se sobrecaliente.