¿Dónde está el TPS en un Chevrolet Venture?
El sensor de posición del acelerador, o TPS, monitores de la posición del acelerador. El TPS es un potenciómetro que envía una señal eléctrica al módulo de control del sistema de propulsión. El PCM utiliza esta información para ajustar mezclas de combustible / aire. Un TPS defectuosa provocará funcionamiento en ralentí, ya que envía la información equivocada a la PCM.
Contenido
- Encontrar el tps
- Video: how to install replace tps throttle position sensor 3.4l chevy monte carlo
- Función del tps
- Video: venture 2003 (p0300 random misfire)
- Comprobación del tps
- Video: como saber si funciona el sensor tps, sensor de posición del acelerador
Encontrar el TPS
Video: How To Install Replace TPS Throttle Position Sensor 3.4L Chevy Monte Carlo
El TPS está situado en el extremo del eje del acelerador en el cuerpo del acelerador. Para encontrar la mirada del cuerpo del acelerador a la izquierda de la tapa de admisión. La cubierta de admisión tiene el nombre del motor en él, por ejemplo, puede leer "3400 SFI" en letras grandes. El cuerpo del acelerador está justo a la izquierda de la cubierta y cerca del cortafuegos. El TPS es una pequeña unidad eléctrica negro montado justo al lado del conducto de admisión de aire.
Función del TPS
Video: VENTURE 2003 (P0300 RANDOM MISFIRE)
El TPS envía diferentes voltajes a la PCM en función del ángulo de la válvula de mariposa. Si el TPS está roto o suelto puede causar ralentí errática ya que el PCM está recibiendo diferentes voltajes, como si el acelerador se movían.
Comprobación del TPS
Video: Como saber si funciona el sensor TPS, sensor de posición del acelerador
Puede comprobar el TPS por primera comprobar que las conexiones eléctricas estén apretadas y sin corrosión. Compruebe el mazo de cables y los cables de los daños o roturas. Utilice un voltímetro para probar la corriente procedente del TPS. Con el motor apagado el TPS deben enviar 5,0 voltios de corriente. Controlar la corriente en vacío y el aumento de RPM. Al ralentí el voltaje debe leer 0,5 voltios y a altas revoluciones se debe leer de 4,5 voltios.