Diagnostique de convertir los problemas de señal

La energía para el sistema de señal de giro viene de la caja de conexiones, y fluye a través del fusible y luego la unidad de luz intermitente conectado a ella. La caldera de vaporización rápida contiene lo que se conoce como un "resorte bimetálico", que es una tira plana con una clase de metal en un lado, y otro tipo por el otro. La tira flexible conecta el suministro eléctrico de la caja para el cableado que va a su interruptor de intermitencia. La corriente eléctrica que fluye a través de la tira lo calienta, haciendo que el metal en la capa inferior para ampliar más que el metal en la parte superior. Esto hace que la tira al arco hacia arriba y lejos del contacto eléctrico. Cuando la banda se enfría, se vuelve a caer de nuevo. Este ciclo es lo que hace que sus luces a parpadear.

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Este tipo de fallos son bastante raros, teniendo en cuenta - y por lo general se remontan a una de dos cosas. Si todos los cuatro de sus señales de vuelta encenderá y permanecerá encendido cuando se dispara cada lado o los peligros, la tira bimetálica en el intermitente no está formando arco hacia arriba y lejos del contacto eléctrico. Lo más probable, es debido a que la luz intermitente es malo, pero también podría ser debido a que todo el sistema eléctrico es débil y no puede proporcionar la corriente necesaria para calentarla. Esto podría volver a un terreno malo o mala conexión en alguna parte del sistema. Si ninguna de las luces se encienden, no importa lo que haces, es un problema de alimentación. Malos motivos y las conexiones son una posibilidad, pero es más probable que un mal fusible o interruptor intermitente.

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señales de giro a ambos lados del vehículo pueden ser conectados en serie, al igual que los bulbos en una hebra de luces del árbol de Navidad. Si uno va mal, o no está conectado a tierra correctamente, puede afectar a la luz correspondiente en el mismo lado. Compruebe si hay bombillas dañadas o quemadas en todas las señales de vuelta de ese lado. Alternativamente, el suelo a ambos luz podría haber conseguido dañado o soltarse. La corrosión en uno de los portalámparas que causan malos contactos es otra posible causa. Esto no siempre sucede con una sola bombilla mal, aunque-muchos vehículos utilizan señales de giro cableados en paralelo, de modo que si uno sale, no se necesita otro con él. En este caso, sólo una bombilla se apaga. Pero, si uno sale, lo más inteligente es reemplazar todos ellos- todos ellos tienen esperanzas de vida similares.

Si la señal de destellos de giro demasiado rápido o demasiado lento, es un problema con la transferencia de calor a través de tasa de la tira de luz intermitente. Muy a menudo, si las cuatro señales de giro van demasiado rápido o demasiado lento, significa que la luz intermitente es malo. Si sólo las señales de un lado lo hacen, puede ser una de las bombillas. Las bombillas de determinar la cantidad de energía pasa a través de la luz intermitente, y por lo tanto la rapidez con que se calienta. Muchas personas bien intencionadas han sustituido un trabajo pesado, bulbo de alta potencia o potente bombilla de recambio, sólo para encontrar las señales de que el parpadeo lado dentro y fuera rápidamente. Las bombillas más potentes están exigiendo más amperaje, causando la tira de luz intermitente para calentar y ciclo más rápido.

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Señales de giro que no funcionan en un sentido o el otro puede ser debido a un interruptor defectuoso, especialmente si el lado de balanceo comienza a funcionar cuando se utiliza enganchar las luces de emergencia. Este es también un buen punto para comprobar las luces de estacionamiento, que por lo general utilizan las bombillas de los intermitentes. Si las luces de estacionamiento y los peligros se encienden, pero ese lado no se ilumina cuando se pulsa el interruptor, entonces es un problema en el circuito como se describe en la Sección 3. Muchos vehículos utilizan ahora las señales de giro integradas en las carcasas de freno, utilizando el freno se ilumina a sí mismos como señales de giro. En algunos de estos vehículos, es posible poner la bombilla en retrospectivas esto puede causar un fallo en el circuito de las luces y los indicadores del tablero de instrumentos.