¿Cómo funciona la luces de señales de un coche?

Potencia de la batería fluye en la columna de dirección, donde entra en el interruptor de señal de giro. El interruptor tiene 3 posiciones: apagado, izquierda y derecha. Cuando se indica un giro a la izquierda o la derecha, la electricidad fluye a través de un dispositivo llamado la caldera de vaporización térmica a las bombillas de los indicadores de dirección delantero y trasero, y a las luces indicadoras de intermitencia tablero de instrumentos de giro. El intermitente térmica es el corazón de la señal de giro. Se apaga la luz y se apaga mediante un proceso que no ha cambiado en las últimas décadas.

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El intermitente térmica tiene una pieza de acero de resorte ligeramente doblada al lado de un contacto eléctrico. Todo esto está rodeado por una bobina de alambre de resistencia. Inicialmente, el acero del resorte no está en contacto con el contacto eléctrico. La luz está apagada, y casi toda la potencia pasa por el alambre de resistencia, lo que provoca que se caliente. A medida que se calienta, calienta el acero, lo que hace que se estire y toque el contacto. Cuando lo hace, la electricidad pasa por el acero del resorte en el contacto y los poderes de las luces de señalización. Desde poco poder pasa ahora por el cable de resistencia que se enfríe, provocando que el acero se enfríe y doblar de nuevo. El acero se dobla lejos del contacto, de apagar la alimentación y el inicio de todo el proceso de nuevo.

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En los últimos años, los LED se han vuelto más comunes en las luces de señalización y los faros de los coches. LEDs tienen un número de ventajas sobre las bombillas incandescentes. Duran mucho más, consumen menos energía y se mantienen fríos. También son menos vulnerables al agua. Un poco de agua bajo la cobertura de una bombilla convencional puede destruir fácilmente. El agua fría puede dañar un bulbo muy caliente por enfriamiento demasiado rápidamente. LED no se calientan, y no pueden ser fácilmente destruidos por el agua. Otra novedad es la incorporación de señales de giro en los espejos laterales. Esto hace que sea más fácil para los conductores al lado de un coche para saber cuando se está girando o cambiar de carril.