1999 Especificaciones Yamaha Vmax motos de nieve
Yamaha tenía unos 15 años de experiencia en la fabricación de motos de nieve en su haber cuando se lanzó la marca Vmax de moto de nieve en 1983. Once años más tarde, Yamaha reemplazó el motor modelo original ya sea con un cc 600 o 500 cc. Este nuevo diseño se prolongó hasta 1999, cuando el motor cc Vmax 600 se produjo en tres acabados diferentes: el estándar Vmax 600 (VX600), el 600 Deluxe (VX600ER) y la 600 SX (VX600SXB).
Contenido
- Vmax 600 ingeniería
- Vx600er y vx600sxb ingeniería
- Transmisión
- Video: hummer h1 vs dodge ram. part 2
- Conducir pista / suspensión
- Mediciones
- Video: 1991 yamaha xt 350
Vmax 600 Ingeniería
El estándar de 1999 VX600 contó con una de dos tiempos, motor de dos cilindros con un diámetro por carrera de 2,94 x 2,68 pulgadas y un desplazamiento de 36,5 pulgadas cúbicas. También presentó un sistema de enfriamiento líquido, un arrancador de retroceso manual y un carburador Mikuni TM36 X 2.
VX600ER y VX600SXB Ingeniería
En contraste, el VX600ER y la VX600SXB cada venían equipados con una de dos tiempos, motor de tres cilindros con un diámetro y carrera de 2,56 x 2,35 pulgadas y un desplazamiento de 36,2 pulgadas cúbicas. Ambos también presentó un arrancador de retroceso manual, un sistema de enfriamiento líquido y un Mikuni TM31 X 3.
Transmisión
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A pesar de todos los recortes de 1999 Vmax 600 presentaron una transmisión compromiso centrífugo automático, especificaciones de rendimiento variaron entre el VX600 y el VX600ER / SXB. El VX600 tenía una velocidad de acoplamiento de 4.000 revoluciones por minuto (rpm), una velocidad de desplazamiento de 7800 rpm y una relación de reducción de 39:23. El ER y SXB también sobre las MIC exhibido una velocidad de acoplamiento de 4.000 rpm, pero desplazado a 8500 rpm y tenía una relación de reducción de 39:21.
Conducir pista / Suspensión
Consistente en todos los 1999 ajustes, el VX600, el RE y el SXB todos destacados moldeado orugas de goma que medían 15 pulgadas de ancho y 29,6 pulgadas de longitud, y fueron reforzados con varillas de fibra de vidrio. Todo `99 Vmax MIC también contó con un sistema de suspensión carril de deslizamiento. El estándar VX600 y el VX600ER estaban equipados con con un piñón de accionamiento de polietileno cuádruple con nueve dientes, mientras que el VX400SXB vino con una rueda dentada doble de polietileno con nueve dientes más guías.
Mediciones
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Todos Vmax 600 embellecedores extenderse a 108.7 pulgadas de longitud. El VX600 y VX600ER miden 47,2 pulgadas de ancho, con el VX600SXB ligeramente menos 46.1 pulgadas. El VX600 puso de 48,4 pulgadas de alto, más bajo que el VX600ER a 51,2 pulgadas, pero más alto que la altura de 42.7 pulgadas de la VX600SXB. En 534 libras menos combustible, el VX600ER era el más pesado Vmax 600, mientras que la Vmax SXB pesaba 498 libras y el estándar Vmax pesó 483. Todo contó con una capacidad de depósito de combustible de 11,7 litros y una capacidad de depósito de aceite de 3,2 cuartos.