¿Cómo saber si usted tiene un relé de CA Malo
El relé en su coche o sistema de aire acondicionado del camión ligero controla el compresor. Mediante el uso de un relé, el embrague del compresor electromagnética de alta corriente puede ser controlada por un interruptor de baja corriente. La prueba del relé requiere el uso de un probador de circuito del automóvil debido a que muchos de los coches y camiones controlados por ordenador de hoy en día utilizan el ordenador para activar el relé de vez en cuando. Utilizando una luz de prueba simple puede dañar los circuitos de computadora.
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Cosas que necesitará
- probador de circuito Automotive
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Localizar el relé en el cuadro de distribución de energía, que normalmente se encuentran bajo el capó, y desenchúfelo. Inspeccionar el cableado y el conector de daños por el calor y la reparación, según sea necesario. Tenga en cuenta que dos de los cuatro cables que van en el tapón son de un tamaño más grande que los otros dos. Estos son los cables de mayor corriente que pasa al embrague del compresor. Girar la llave de encendido y de pruebas para la energía en alta cables de corriente. Uno de ellos debe tener una tensión de la batería con la llave de encendido. El otro es el suelo. Si no se encuentra ninguna tensión, compruebe el fusible, y si no se encuentra una masa para comprobar el embrague del compresor.
Con el motor en marcha, y los controles de A / C conmutado a un enfriamiento máximo, probar los dos cables restantes para potencia y tierra. Si no se encuentra el poder sobre uno de los dos cables más pequeños, revise los fusibles. Si no se encuentra a tierra en el cable restante de pequeño diámetro, la indicación es un problema de control. Las causas posibles son bajos refrigerante, un interruptor de presión defectuoso, un interruptor de control defectuoso o un equipo defectuoso. Si se encuentran corriente y la tierra aquí, pasar al siguiente paso.
Con el motor en marcha, y los controles de A / C en las posiciones de enfriamiento máximo, prueba de potencia en el conector eléctrico del embrague del compresor. Si no se encuentra el poder en el embrague, el relé es defectuoso. Si no se encuentra el poder, sospeche un mal suelo, o un embrague del compresor defectuoso.