Cómo arreglar un problema Vacilación de Dodge Motor

Aparcar su vehículo Dodge en un lugar seguro y abrir el capó.

Retire el conjunto del filtro de aire de la parte superior del motor y localizar el sensor TPS. En la mayoría de los modelos de vehículos, se encuentra este sensor fuera del cuerpo de la mariposa o carburador. Otros modelos tienen el sensor en el interior del cuerpo del acelerador.

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Compruebe la tensión de alimentación al sensor. Girar la llave de encendido, pero no arranque el motor. El uso de un multímetro, para sondear el cable de alimentación en el sensor (en la mayoría de modelos, este es un cable violeta con una raya blanca). Si usted no tiene el esquema de su vehículo particular, consulte los tres cables en el sensor. La otra ventaja en el medidor debe tocar el suelo del vehículo. La tensión que se mantiene constante a medida que abrir y cerrar manualmente la válvula reguladora es su cable de alimentación. Debe leer unos 5 voltios. Si no obtiene ninguna lectura de voltaje, hay un circuito abierto o cortocircuito en el circuito. Apague el interruptor de encendido.

Compruebe la resistencia del sensor TPS. Desenchufe el conector eléctrico del sensor. Usando su ohmímetro, compruebe la resistencia del sensor por sondea a los cables de alimentación y de señal en el sensor. El cable negro es el sensor de Agua subterránea el cable restante es su cable de señal (por lo general una naranja con un alambre franja azul oscuro), puesto que ya encontró el cable de alimentación en el paso 3. A medida que se mueve el acelerador desde el cierre a la posición totalmente abierta, se debe conseguir una transición suave en la resistencia cambio- lo contrario, el sensor es malo.

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Retirar y comprobar cada bujía en su vehículo con un trinquete y enchufe socket- limpiar los electrodos o puntas con un alambre también Brush-, comprobar la distancia entre los utilizando un medidor de espesores de alambre. Puede encontrar la distancia correcta para sus tapones en la etiqueta de emisión situada en la parte delantera o lateral del compartimiento del motor o manual del propietario del coche.

Compruebe el estado de los cables de bujía. Asegúrese de que el aislamiento del cable está en buenas condiciones. Configurar el medidor de ohmios y toque los cables del medidor a cada conector de metal en ambos extremos del cable de la bujía. Como regla general, usted debe leer unos 10.000 ohmios por cada pie de longitud de cable.

Inspeccionar la tapa del distribuidor y el rotor en busca de grietas y trazas de carbono. Además, verifique la bobina de encendido siguiendo el procedimiento fabricante del vehículo que se encuentra en el manual de servicio del vehículo.