Lo que hizo el Camaro 2002 B4C especial?

El Camaro estaba en malas condiciones cuando Chevrolet detuvo la producción en 2002. Su estilo era anticuado, y muchos de sus componentes eran de aspecto barato. Las pobres ventas llevaron al fabricante de automóviles para reducir sus pérdidas, ya que se apresuró a bajar placas de identificación que no estaban realizando. Sin embargo, los paquetes Z28 y el deporte eran coches muy rápidos con excelente manejo. La base 2002 Camaro vino con una poca potencia de 3.8 litros V-6 generar un modesto 200 caballos de fuerza y ​​225 libras-pie de par de torsión, pero el LS1 310 caballos de fuerza, inspirado-Corvette V-8 hizo la versión B4C un favorito entre la policía y carretera departamentos de patrulla como un vehículo de persecución. Sin embargo, el inconveniente fue el Camaro tenía un interior estrecho que impedía que los agentes de policía de transporte de personas detenidas. Como resultado, los oficiales de conducción Camaros por lo general necesitan una unidad de copia de seguridad para el transporte de prisioneros.

En cierto modo, el B4C era una versión menor del paquete orientado a la policía originales. El manejo de paquetería Rendimiento 1LE era una opción de carreras favorecido por los departamentos de policía, pero ya no estaba disponible después del paquete de 1LE 1999. El tenía un sistema de suspensión de alto rendimiento. Sin embargo, muchas de las características 1LE no eran compatibles con el trabajo policial, como el equipo de sonido de alta calidad, franjas de carreras y T-tapa. equipos B4C que no vienen de la fábrica para el 2002 Camaro incluye un eje de aluminio duro, amortiguadores monotubo cargados con gas Koni, más rígidos brazos de control, bujes más grandes, delante de gran tamaño y barras estabilizadoras traseras, muelles helicoidales seleccionado por ordenador, un soporte de transmisión más robusto, alternador de alta potencia, frenos de disco en las cuatro ruedas más grandes, y enfriadores de aceite de transmisión y potencia de dirección. El B4C también recibió un certificado del velocímetro de 145 mph.

Aunque el B4C era prácticamente un Z28, el vehículo no lleva ninguna credencialización Z28. Sin embargo, tenía diferencial del Z28 Zexel-Torson de deslizamiento limitado con una relación trasera 3,23-a-1, un sistema de bloqueo de transmisión automática, un alerón trasero integrado en la cubierta trasera, bujías con punta de platino y llantas de aluminio de 16 pulgadas.

Los departamentos de policía podría ordenar una amplia gama de opciones, incluyendo un sistema de audio de alta calidad, a pesar de que era poco probable con muchas agencias. Sin embargo, entre las opciones disponibles eran útiles defoggers ventanas, calefactor de motor, molduras laterales color de la carrocería y asientos de tela o piel.