Los problemas de Ford 6.4 litros diesel inyectores
La Ford Motor Company ha publicado los boletines de servicio técnicos relativos a problemas con los inyectores diesel 6.4L. No hay retiros son reportados para estos problemas en el inyector y los OSP también se refieren a los problemas que dañan los inyectores. Los inyectores soplan o empujan combustible en los cilindros para proporcionar energía al motor.
Contenido
- Calibración de actualización
- Video: falla de inyectores
- Inyector juntas tóricas
- Los problemas del tanque de combustible
- Video: ford 7.3l diesel #8 fuel injector
- Problemas circuito del inyector
Calibración de actualización
Video: Falla de inyectores
El motor diesel de 6.4L Ford tiene un TSB publicadas sobre una actualización de calibración requerida en los motores construidos antes del 3 de agosto de 2007. Esta actualización es necesaria la calibración para corregir los problemas en el inyector alguna experiencia propietarios de Ford. Los inyectores 6.4L diesel pueden causar que el motor a fallar, vacila y de bloqueo durante condiciones normales de conducción.
Inyector juntas tóricas
A TSB ha sido publicado en los inyectores 6.4L diesel Ford concerniente al desgaste prematuro de los inyectores de juntas tóricas. Las juntas tóricas evitar que el combustible diesel se escape del sistema de combustible y en el cárter. Este fugas en el cárter de aceite crea niveles suban y daña el motor.
Los problemas del tanque de combustible
Video: FORD 7.3L DIESEL #8 FUEL INJECTOR
El revestimiento protector en el interior del depósito de combustible puede saltar fuera en el interior del tanque y entrar en la línea de combustible y los inyectores 6.4L Ford. Este residuos extraños obstruye los inyectores, la prevención de combustible diesel para fluir libremente en los cilindros. Los escombros también daña los inyectores hasta el punto de provocar que fallen.
Problemas circuito del inyector
El circuito inyector en el motor diesel 6.4L Ford puede permanecer abierto, creando problemas en el motor. No hay ninguna razón específica para este problema de circuito abierto es declarado por la TSB publicada por el fabricante. La TSB sí declara que el motor fallar, inactivo o menos y perder el poder. Sustitución del circuito del inyector es la única corrección para este problema inyector.